鉅大LARGE | 點擊量:387次 | 2022年11月09日
比亞迪前八月新能源車銷售11.55萬輛重新含義了車聯網的發展模式
比亞迪(002594)9月6日晚間公告,8月份,公司新能源汽車、燃油汽車銷量分別為21838輛、20008輛。前8個月,新能源汽車、燃油汽車銷量分別為11.55萬輛、18.81萬輛。比亞迪發布2018年半年報顯示,公司上半年新能源汽車業務收入約人民幣184.25億元,同比增長16.65%,占集團收入34.03%。
就在此前一天,9月5日,比亞迪D++開放生態正式發布。D++開放生態基于全球最新汽車智能化體系結構和安全策略,為開發者提供開放的接口、車輛數據和控制權限。基于此,D++開放生態將匯聚全球開發者智慧,進而衍生出無限可能的車載應用,并通過比亞迪DiLink智能網聯系統為用戶帶來真正的智能出行體驗。正是通過技術與資源的融合,D++開放生態將成為3.0時代真正開源的車載智能開發平臺,重新定義了車聯網的發展模式。
據悉,2016年起,比亞迪開始放開供應鏈,剝離非核心業務,聚焦整車。2017年4月,比亞迪宣布拆分動力電池業務,對外開放動力電池供應,采取更加開放的策略應對市場競爭。
在動力電池產能方面,預計青海工廠2018年底實現6Gwh產能,2019年中實現24GWh的全部設計產能。另外,2018年7月5日,比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議,聯合設立動力電池合資公司,產能為10GWh。8月23日,在重慶智博會期間,比亞迪與重慶璧山區政府就動力電池年產20GWh產業項目簽訂投資合作協議。預計到2020年,公司規劃動力電池產能將達到60GWh。比亞迪預計,未來引入更多國內外主機廠,實現包括動力電池銷售、設立合資公司、引入戰略投資在內的一系列戰略舉措,加速動力電池業務發展。
日益開放的比亞迪,能否成為新能源汽車及動力電池霸主?我們拭目以待!