吉利與寶騰將成立新合資公司，雙方分別持股比例為50:50，寶騰品牌將進(jìn)入中國市場，同時(shí)開啟全面電氣化合作。

8月18日,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與馬來西亞寶騰控股在杭州簽署了合作協(xié)議，雙方將成立一家新合資公司，并將共同深化在新能源以及智能化領(lǐng)域的合作。另外馬來西亞總理馬哈蒂爾在訪華期間出席此次簽約儀式。

根據(jù)框架協(xié)議，成立的新合資公司雙方分別持股比例為50:50，寶騰品牌將進(jìn)入中國市場，同時(shí)開啟全面電氣化合作。

2017年6月23日，吉利與DRB-HICOM集團(tuán)正式簽訂合同，收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

寶騰汽車成立于1983年，是馬來西亞第一個(gè)汽車企業(yè)，上世紀(jì)90年代，寶騰在馬來西亞的市場份額頂峰時(shí)高達(dá)70%。

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不過到了2006年寶騰汽車的銷量開始出現(xiàn)出暴跌，當(dāng)年的銷量為115,538輛，下降了了30.4％。而到了2016年，寶騰汽車銷量僅有72290輛，同比下滑30%，其市場份額也從最高時(shí)的70%下滑至僅12.4%。

當(dāng)時(shí)吉利收購了寶騰汽車后，李書福曾明確表示雙方合作的首要目標(biāo)就是幫寶騰蓮花扭虧為盈，并盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的電動(dòng)化、輕量化和智能化。

目前來看，吉利的進(jìn)入確實(shí)對(duì)寶騰起到了效果，數(shù)據(jù)顯示，2018年年以來，寶騰汽車銷量逐月增長。7月，寶騰汽車銷量為8102輛，相比6月增長31%，而7月的銷量也創(chuàng)下近30個(gè)月來的新高。

資料顯示，寶騰已在全球五大洲65個(gè)國家銷售。但在寶騰的全球化版圖中，中國市場一直是一大空缺點(diǎn)。其實(shí)寶騰一直試圖進(jìn)入中國市場，早幾年曾多次嘗試并未成功。

馬哈蒂爾在此次到訪吉利時(shí)也明確，吉利與寶騰的再次合作，讓讓寶騰汽車的“中國夢”終于又近了一步。馬來西亞政府會(huì)積極推動(dòng)吉利和寶騰的合作，以進(jìn)入中國市場。

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當(dāng)天，吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示，本次合作協(xié)議的簽署是雙方進(jìn)一步落實(shí)去年與DRB-HICOM簽署的協(xié)議，推動(dòng)雙方合作進(jìn)入全新階段。

他指出，當(dāng)前中馬關(guān)系正處于重要的發(fā)展階段，要抓住汽車產(chǎn)業(yè)新能源和智能化轉(zhuǎn)型的契機(jī)，在輸出技術(shù)和產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，全面提升寶騰本土創(chuàng)新能力、零部件配套體系建設(shè)和員工專業(yè)技能水平，尋求資源協(xié)同和規(guī)模化效應(yīng)，加速寶騰品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)和國際化進(jìn)程。