鉅大LARGE | 點擊量：2060次 | 2022年12月14日
帶你了解三星SDI動力鋰電池業務
三星SDI是方形動力電池領先企業。三星SDI的業務范圍包括能源解決方案和電子材料，2017年銷售收入占比分別為68%和32%。其中，能源解決方案業務由汽車動力電池、小型鋰離子電池和ESS電池構成。1999年，三星SDI開始進入電池領域；2008年三星SDI和博世合資成立了動力電池公司SBLimotive，開啟了汽車動力電池業務。三星SDI的汽車動力電池以方形電池為主，現有37/60/94Ah等多種產品，形成了從電池單元、模塊到電池組完整的電動汽車動力電池業務體系。
發展歷程
三星SDI創立于1970年，于1999年成功研發出行業內最大容量的1800mAh圓形鋰離子電池，自此開始進入鋰電池領域。2008年，三星SDI和博世合資成立了動力電池公司SBLimotive，進入汽車動力電池領域；2015年，三星SDI全資收購國際領先的電池公司MSBS（MagnaSteyrBatterySystemsGmbH&CoOG），并先后在韓中美歐等地建立了汽車動力電池工廠。
產品布局
三星SDI在鋰離子電池領域有超過15年的大規模生產經驗，現在每年銷售超過10億塊電池。三星SDI的汽車動力電池產品以單一容量具有高能量密度的方形電池為主，現有37/60/94Ah等可應用于EV、PHEV等汽車的產品，正極材料主要采用三元NCM材料，同時積極推進21700圓柱形電芯的生產。三星SDI的方形電池可以疊放成電池模塊，多個電池模塊可以組裝成電池組，最后組裝在一個外殼中，根據特定汽車型號設計成最終電池產品，這一完整的業務體系使得其電池的應用十分廣泛。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
財務表現
三星SDI能源解決方案銷售收入逐年增加。近年來，三星SDI能源解決方案的銷售額逐年增加，2015/2016/2017年的銷售額分別為33,127/34,301/43,041億韓元（折合人民幣約200/207/259億元），同比增速分別為-0.4%/3.5%/25.5%，2017年增速顯著提升。
根據三星SDI的公告，近年來，大尺寸鋰電池（含車用動力電池及儲能電池）的銷售占比不斷提升。2017年三星SDI大尺寸鋰電池銷售收入合計約1.5萬億韓元，合人民幣約90億元；2018H1大尺寸鋰電池銷售收入合計約1.3萬億韓元，合人民幣約80億元。
出貨量
根據SNEResearch的數據，2015/2016/2017年，三星SDI汽車動力電池出貨量分別為1.1/1.3/2.4Gwh，同比增速分別為170.8%/18.2%/84.6%，在全球出貨量排名中分別排第10/9/5名。
下游客戶
自三星SDI進入動力電池領域以來，歐洲、美國和亞洲的主要汽車制造商開始與其開展合作項目，迄今為止已被選為30多種電動汽車的核心電池供應商。三星SDI是BMW的官方戰略合作伙伴，其他核心客戶包括大眾、克萊斯勒、馬恒達、LucidMotors等。主要配套車型有寶馬的Megacity、i3（EV）、i8（PHEV）以及X5、330e等，還有菲亞特（Fiat500EV）、保時捷（CayenneS）、奧迪（e-tron）、奔馳（S-Class）等車企的重要車型。
供應商
為了降低成本，保持競爭力，三星SDI積極與優質的原材料供應商達成合作，主要分布在中日韓三國。主要正極供應商包括浦項制鐵、優美科等，主要負極供應商有貝特瑞、日立化學等，主要隔膜供應商有旭化成、東麗、上海恩捷等，主要電解液供應商有新宙邦、三菱化學、國泰華榮等。
產能布局
三星SDI已在韓國、中國、美國、匈牙利及奧地利等地布局了汽車動力電池的工廠。根據三星SDI的公告，2017年，韓中美歐四個地區的動力電池公司銷售收入合計6,385億韓元（人民幣約40億元），凈利潤合計-652.6億元（人民幣約-4億元）。
韓國：2010年在蔚山建成工廠，先后與BMW和大眾簽訂協議，當前主要為寶馬i3和i8提供動力電池。
中國：西安工廠（三星環新）是三星SDI和安慶環新、高科集團合資的動力電池生產基地，2015年10月竣工投產。?
匈牙利：于2017年5月在格德建設完工，為歐洲的電動汽車電池市場建立了新的制造基地，定于2018年第二季度正式投產。年產能可為50，000輛電動汽車提供電池，能在降低物流成本的同時快速響應歐洲客戶日益增長的需求。
技術規劃
目前三星SDI的第3代動力電池能量密度是在550wh/L，已經實現量產。據三星SDI的規劃，預計在2019年實現量產的第3.5代電池產品能量密度可以達到630wh/L。同時，三星SDI還在加速第4代電池和第5代電池的研發，能量密度分別可以達到700wh/L（相當于270—280wh/kg）和800wh/L（相當于300wh/kg），預計分別在2021~2022年左右和2023年以后量產。
由江西省宜春市人民政府、中國投資咨詢有限公司聯合主辦，真鋰研究、宜春市商務局、中咨華澍聯合承辦的“中國宜春2018全球鋰電產業鏈高峰論壇”定于2018年10月17-18日在北京市豐大國際大酒店舉辦，論壇規模預計400人左右，論壇主題為鋰電產業鏈（含下游電動汽車應用及儲能應用）技術研討、市場交流和產業投資分析。
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