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低速電動汽車市場規(guī)模龐大!

鉅大LARGE  |  點擊量:363次  |  2022年12月13日  

基于國家能源戰(zhàn)略和環(huán)境治理的壓力,電動汽車必將成為新一輪汽車產(chǎn)業(yè)重新布局的制高點和關(guān)鍵點。許多國家和地區(qū)都將資金、資源投入到這一行業(yè)調(diào)整中。經(jīng)過多年市場探索和技術(shù)的發(fā)展,我國的電動汽車在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中慢慢的占有一席之地,并以迅猛的發(fā)展姿勢在近幾年的汽車保有量份額中迅速擴大。


低速電動汽車是集中了低速汽車和電動汽車特點的復合型產(chǎn)品。低速電動汽車由電動機驅(qū)動,行駛速度一般在40~70km/h之間,行駛里程一般在100km左右。主要適用于二、三級城市和城鄉(xiāng)結(jié)合部,是有發(fā)展前景的低成本、節(jié)能車輛。


我國超過70%的人口生活在中小城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和廣大農(nóng)村。這些地區(qū)道路較寬、人口密度較低,日常通行距離較短,人均收入不高,客觀條件適合發(fā)展價格便宜的小型低速電動汽車,用于日常短距離通行;另外小型低速電動汽車主要使用在中小城鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村,所以不需要建立大規(guī)模的充電站,尤其鄉(xiāng)鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村能夠非常方便地實現(xiàn)充電,有著天然優(yōu)越的普及條件,基礎設施投入成本低。


我國有超過5億輛自行車、近8000萬輛摩托車、近5000萬輛電動自行車,隨著未來我國城鎮(zhèn)及農(nóng)村道路環(huán)境進一步改善,人們收入水平的逐漸提高,這部分消費者有強烈的出行工具升級換代要求,而小型低速電動汽車憑借產(chǎn)品性價比高、能提供基本舒適性的特點,在我國超過60%的中低收入人群中擁有廣闊的市場需求。小型低速電動汽車是四輪車,相比電動自行車,具有一定的舒適性,在限速下行駛安全有保障,充電費用也比汽油費用便宜,其50~70km左右的續(xù)駛里程基本能夠滿足一般家庭上下班、購物和日常出行的需要。對于提高廣大中低收入人群的通行條件,提高中低收入人群的生活水平,意義重大。


我國的電動自行車已經(jīng)形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)和市場。電機、電機驅(qū)動控制和蓄電池企業(yè)的規(guī)模和數(shù)量迅速增大,形成了一個較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈,為我國小型低速電動汽車產(chǎn)業(yè)的形成奠定了產(chǎn)業(yè)基礎。一旦國家在小型低速電動汽車準入政策方面放開,可能會形成年產(chǎn)400萬輛以上的低速電動汽車市場。

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