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電動(dòng)自行車"鋰電化"春天加速來(lái)臨?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:296次  |  2022年11月28日  

近日,《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》(簡(jiǎn)稱《條例》)的修改決定由北京市十五屆人大常委會(huì)第七次會(huì)議表決通過(guò)。根據(jù)《條例》內(nèi)容,今年11月1日起,電動(dòng)自行車需登記掛牌才可上路,非標(biāo)電動(dòng)自行車將禁止銷售。這也是電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后的首個(gè)地方限制政策。


消息一出,不禁令人感嘆,此次北京超標(biāo)電動(dòng)自行車的禁行,再一次讓電動(dòng)自行車成為焦點(diǎn)。電動(dòng)自行車“嚴(yán)管”之門打開,未來(lái)各地可能陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策,逐漸趨嚴(yán)管理電動(dòng)自行車。那么,此前多以鉛酸蓄電池為動(dòng)力的電動(dòng)自行車的趨嚴(yán)管理,是否意味著電動(dòng)自行車“鋰電化”的春天即將加速到來(lái)了呢?


隨著2018年5月15日《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》和《國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全專項(xiàng)治理工作的通知》先后下發(fā),以及市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)自行車輕量化、長(zhǎng)續(xù)航需求的加強(qiáng),電動(dòng)自行車市場(chǎng)刮起一場(chǎng)“鋰電化”風(fēng)暴,提前布局的企業(yè)收獲頗豐。


成立于2003年的星恒電源,經(jīng)過(guò)十五年的發(fā)展,專注于以錳酸鋰為正極材料的動(dòng)力鋰電池的開發(fā),擁有自主研發(fā)的具有國(guó)際水平的核心技術(shù)。據(jù)了解,星恒電源2017年動(dòng)力電池產(chǎn)能2.5GWh,2020年有望突破11GWh。目前,其已經(jīng)為全球超過(guò)500萬(wàn)終端客戶提供電池和相關(guān)服務(wù),穩(wěn)居國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)占有率第一,同時(shí)在歐洲長(zhǎng)期保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),在歐洲電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)占有率第二。


鋰電池領(lǐng)域起步較早的超威集團(tuán),也早已瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)。在2006年我國(guó)自主動(dòng)力電池剛剛起步的時(shí)候,超威集團(tuán)就開始了輕型動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)、生產(chǎn)及銷售應(yīng)用。經(jīng)過(guò)十多年的積累和布局,今年8月31日,超威集團(tuán)旗下超威創(chuàng)元研發(fā)成功的兩款磷酸鐵鋰長(zhǎng)壽命動(dòng)力電池系列和錳酸鋰高功率動(dòng)力電池系列輕型動(dòng)力用鋰電池已正式批量上市,預(yù)計(jì)年可配套100萬(wàn)輛電動(dòng)自行車。此舉標(biāo)志著超威輕型動(dòng)力鋰電池技術(shù)全面升級(jí)成功。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

旭派電池也從未放松爭(zhēng)奪電動(dòng)自行車鋰電池市場(chǎng),目前已在全球部署有五大生產(chǎn)基地。天能集團(tuán),經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展,獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。此外,海寶電池、京球電池等也在電動(dòng)自行車鋰電領(lǐng)域有所布局。


電池中國(guó)網(wǎng)認(rèn)為,《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》新國(guó)標(biāo)的實(shí)施,將讓鋰電池在電動(dòng)自行車和低速電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)越來(lái)越大的市場(chǎng)份額,該些領(lǐng)域?qū)︿囯姵匦枨罅康募ぴ觯瑢⒋碳げ糠謩?dòng)力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷。在這個(gè)無(wú)補(bǔ)貼領(lǐng)域,消費(fèi)需求掌控著市場(chǎng)主導(dǎo)話語(yǔ)權(quán),這就要求鋰電池生產(chǎn)企業(yè)目光放長(zhǎng)遠(yuǎn),生產(chǎn)的產(chǎn)品要從市場(chǎng)消費(fèi)水平、鋰電池產(chǎn)品性價(jià)比等諸多方面考慮,能夠切實(shí)滿足電動(dòng)自行車市場(chǎng)的實(shí)際需求。

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