據外媒報道，當地時間10月25日，日本三菱電機（MitsubishiElectricCorporation）公司宣布，其已研發一項技術，可用于有效管理光伏（PV）和其他發電系統，以及管理停放在公司的電動汽車（EV）的充電/放電。通過優化時間表，不僅可為電動汽車充電，還能將電力輸回公司，并根據電網售電量的單價波動來優化光伏發電和其他發電系統，三菱電機的新系統可讓公司降低電力成本。

今年11月，三菱電機及其中國子公司三菱電機（中國）有限公司將在位于中國常熟的三菱電機汽車（中國）有限公司工廠聯合對該技術進行演示測試，中國的電動汽車普及率有望迅速提升。未來，三菱電機將繼續研發新型能源管理技術，以實現更高效率和性能。此外，通過將該技術與公司能源管理系統結合，預計將不斷促進能源有關業務的發展。

三菱電機的新型解決方案采用了多向功率調節系統（PCS），通過計算最低的電力成本，協調用戶停放在公司的電動汽車使用PV、其他發電系統充電/放電，以及預測電力需求和PV發電量，以減少或轉移高峰時段的電網電力的使用。

嵌入專有模型的數學程序將基于電網電力、電力單價、電力需求、電動汽車車隊在接受功率容量、供需平衡以及電動汽車和現場蓄電池最大和最小充電/放電水平的限制下預期會使用的電量計算現場發電和電動汽車充電/放電的優化計劃。

此外，還將使用多步控制法來最小化電力成本，以防要使用電動汽車。通過每天計算幾次“一日計劃”來定期優化電動汽車運行計劃和充電/放電計劃，以確定接下來24小時的充電/放電計劃，每幾分鐘計算一次“校正計劃”來完善接下來幾個小時的計劃，并且每隔幾秒還會計算“控制命令”。同時，該系統持續監控從電網中購買的電力已經停放在公司的電動汽車的充電狀態。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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三菱電機的系統將定期監控連接到多向功率調節系統或從多向功率調節系統斷開的電動汽車的狀態，通過將連接到多向功率調節系統的電動車當做蓄電池來最小化電力成本，并且每隔幾分鐘優化充電/放電計劃，從而最大限度地減少因意外情況需使用電動汽車造成的電力成本。