鉅大LARGE | 點擊量：420次 | 2022年12月08日
新造車的產品究竟"新"在何處
大約一個月前，在位于溫州市甌江口的威馬新能源汽車智能產業園中，威馬首款量產車EX5正式上市并開始陸續面向用戶的大批量交付。威馬也終于邁過了新造車運動中的一個重要分水嶺，進入用戶時代。
威馬汽車創始人、董事長及CEO，沈暉將公司名取自德語世界冠軍（Weltmeister），他自公司創立之初，就立足于打造每個人都“買得起、用得爽”的純電動車，因此EX5來了。
那么，作為新造車公司中較快推出的產品，威馬EX5的體驗究竟如何？產品力又究竟“新”在哪？帶著這些問題，我們體驗了威馬EX5400車型。
整體而言，威馬EX5定位于一款智能純電動緊湊型純電SUV，長寬高尺寸分別為4585mm×1835mm×1672mm，軸距為2703mm。全系共6款車型，共分為NEDC續航里程為300/400/460km的三個版本車型，補貼后售價為11.23-21.63萬元。
外觀設計相對仁者見仁智者見智，但從第一眼看上去，威馬EX5就很明確的闡述了自己的電動車身份，包括前臉封閉式的設計、充電時根據電量情況亮起的LOGO，車側隱藏式的電動門把手，尾部擾流板位置的慢充接口等等。官方透露，EX5普通車型的風阻系數小于0.3Cd，配備有空氣動力套件的Pro版本風阻系數則進一步降低到了0.28Cd。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
進入車內后，首先比較吸引人的是“12.3英寸全液晶儀表+12.8英寸中控大屏”的硬件組合，這也是威馬車聯網系統的硬件支撐，值得注意的是，中控12.8英寸大屏可以根據用戶需求自有翻轉，可橫置和豎置。根據威馬工程師的介紹，在車輛處于駕駛狀態時，屏幕為豎置狀態，但在車輛處于停止狀態時，由于用戶有看視頻等娛樂需求，因此橫置狀態能更有利的滿足用戶需求。
此外，在硬件控制上，威馬EX5還在中控屏下方設計了一塊觸摸控制面板，其中包括門鎖開關、空調開關等常用按鈕。
在實際體驗中，中控大屏的功能比較豐富，1920*1080的分辨率水平也保證了圖像的質量體驗。用戶可以在大屏上實現多媒體、地圖導航、車輛信息查看、車輛控制等功能。值得注意的是，這套系統還非常的人性化，例如在車輛開始駕駛時，導航界面會自動增大，方便用戶看圖，而在到達目的地時，智能餐廳推薦等功能又會自動顯示。這些體驗與場景結合的非常緊密。
此外，威馬EX5在方向盤后方配置了一枚攝像頭，主要用戶用戶登錄威馬ID時的人臉識別功能。根據威馬此前的介紹，EX5擁有一系列智能化能力，包括用戶專屬威馬ID在內的全車交互智能引擎（LivingEngine）、基于OTA整車系統自動升級及AI自學習能力等。威馬還在車內系統中采用了四重軟硬件防護，防破解、防竊聽、防篡改、防干擾，以保護用戶隱私。
動力方面，EX5是一款前輪驅動的電動車，永磁同步電機最大功率218馬力（160千瓦），峰值扭矩315牛·米，官方稱日常工況下電機的傳動效率可達93%。此次試駕的EX5400版本，采用的是寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量52.56kWh。據悉，動力電池供應商有三家，分別是寧德時代、天津力神和蘇州宇量，首批量產車搭載的電池主要由寧德時代提供。
據介紹，威馬EX5在快充模式下電量從30%充到80%大約需要半小時，慢充最多8個半小時能夠將電池充滿。此外，EX5還具備電源輸出功能，電池內的電能還可通過慢充接口反向輸出，除了給家用電器提供220V電源外。
在實際駕駛中，EX5提供了經濟（ECO）和運動（SPORT）兩種駕駛模式可選擇，日常家用可采用經濟模式，相對比較平緩，動力輸出一直都會保持一種柔和、線性的狀態。
9月初，威馬發布“6*6*6先鋒服務計劃”的內容主要包含了三個“6”，即：6大車主基本權益、6大充電解決方案、6大先鋒服務。包括維修保養方面的新車首次保養免費服務、整車4年或12萬公里免費保修、三電系統8年或15萬公里免費保修、實時云端服務與7X24小時終身救援保障；車聯網服務方面的車機平臺上的流量不限，終身免費；充電方面的贈送專屬家用充電樁1個及隨車充電線一根；服務層面的5秒一鍵速檢車況、AR智能用車指南、移動車應急維修充電、私人醫生愛車保養等等。
據悉，威馬EX5計劃于2018年向用戶交付1萬輛，2019年計劃交付10萬輛。
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