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韓國(guó)三大電池巨頭牽手下注下一代電池

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:356次  |  2022年12月06日  

根據(jù)BusinessKorea11月13日?qǐng)?bào)道,韓國(guó)三大電池廠商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新同意聯(lián)手開發(fā)核心電池技術(shù)。


據(jù)韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部11月13日宣布,三家公司的CEO已經(jīng)簽署諒解備忘錄,計(jì)劃成立下一代1000億韓元(9000萬(wàn)美元)電池基金,并聯(lián)合研發(fā)核心技術(shù)。


韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部長(zhǎng)SungYoon-mo在參加三家公司的簽約儀式時(shí)說,“蓄電池是代表性的新興產(chǎn)業(yè),市場(chǎng)規(guī)模有望超越存儲(chǔ)半導(dǎo)體。它是新能源行業(yè)的游戲規(guī)則改變者,包括電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng),”


SungYoon-mo表示,“此次合作意義重大,因?yàn)檫@三家蓄電池廠商將共同開發(fā)技術(shù),應(yīng)對(duì)國(guó)外公司的專利攻擊,并共同構(gòu)建下一代產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。”


對(duì)此,中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能專委會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍對(duì)中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)分析,這表明韓國(guó)政府在推動(dòng)這三家具有一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè),采取聯(lián)合研發(fā)的形式來增強(qiáng)韓國(guó)在世界動(dòng)力電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式效果如何有待觀察。

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一位中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的企業(yè)家對(duì)中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)表示,LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新的牽手象征意義大于實(shí)際意義,1000億韓元對(duì)于下一代動(dòng)力電池的研發(fā)而言,是一個(gè)很小的數(shù)字,雖不能說是九牛一毛的毛毛雨,但絕對(duì)說不上是降旱解渴的及時(shí)雨。


制造電池


這并不是韓國(guó)三巨頭第一次聯(lián)合研發(fā)。


早在2016年8月,韓國(guó)政府對(duì)外宣布,三星電子(SamsungElectronicsCo.,005930.SE)、LG電子(LGElectronicsCo.)和SK電訊(SKTelecomCo.,017670.SE)將與本地其他企業(yè)聯(lián)合開發(fā)用于智能手機(jī)和數(shù)碼電視的更先進(jìn)的半導(dǎo)體元件。知識(shí)經(jīng)濟(jì)部表示,韓國(guó)政府打算為這些項(xiàng)目撥款195億韓圓(合1,560萬(wàn)美元),私營(yíng)部門將提供215億韓圓


這樣做的目的在于在中央政府的協(xié)調(diào)與支持下,通過國(guó)內(nèi)寡頭企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合增強(qiáng)韓國(guó)在特定產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由于這些寡頭財(cái)團(tuán)與政府有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,這是韓國(guó)的制。

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韓國(guó)希望將此前經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到電池行業(yè)。在電池行業(yè),2017年,韓國(guó)的LG化學(xué)、三星SDI分別位居2017年全球電池出貨量的第5名和第7名,實(shí)力不可小瞧。


起步比中國(guó)企業(yè)早的LG化學(xué)、三星SDI之所以發(fā)展反而相對(duì)滯后,主要在于被迫失去了中國(guó)市場(chǎng)。


在產(chǎn)業(yè)政策上,中國(guó)通過動(dòng)力電池目錄巧妙地限制了日韓動(dòng)力電池在中國(guó)新能源乘用車上的使用,導(dǎo)致日韓企業(yè)在過去的五年里,沒能分享到中國(guó)這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)的紅利。


更進(jìn)一步說,過去兩年多時(shí)間里,韓系動(dòng)力電池在中國(guó)上演了高調(diào)入市、大規(guī)模投資、戛然而止的意外三步曲。由于踩中了政策和市場(chǎng)的雙“雷區(qū)”,從2015年底起,韓系三巨頭在中國(guó)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)幾乎陷入“清零”狀態(tài)。2017年中國(guó)近56萬(wàn)輛新能源乘用車中,僅有5648輛使用了韓系LG電池。


但這并不意味著韓國(guó)三星SDI、LG化學(xué)的技術(shù)水平落后。“國(guó)內(nèi)電池與韓國(guó)電池在技術(shù)上還存在明顯的差距,從全球市場(chǎng)來看,歐美高端車企在電芯采購(gòu)上已然以日韓尤其是韓國(guó)企業(yè)為主。”磐谷創(chuàng)投清潔技術(shù)投資總監(jiān)張弛對(duì)中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)記者分析。


中國(guó)北方車輛研究所動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室主任、國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬在今年上半年曾經(jīng)公開表示,“韓系電池企業(yè)體量巨大,目前而言,其企業(yè)實(shí)力和開發(fā)能力是國(guó)內(nèi)企業(yè)難以抗衡的。”


隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策在2020年的退出,韓國(guó)電池企業(yè)必將重返中國(guó)市場(chǎng),中韓電池企業(yè)必將面臨正面交鋒。


下注三類下一代電池


三家巨頭即將成立的1000億韓元的基金將用于獲取下一代電池技術(shù),并培育中小型企業(yè),以在這一領(lǐng)域打造生態(tài)系統(tǒng)。


三家公司還將就下一代電池相關(guān)材料、工藝和設(shè)備進(jìn)行合作。根據(jù)協(xié)議,它們將共同投資于研發(fā)項(xiàng)目,即固態(tài)電池、鋰金屬電池和鋰硫電池,同時(shí)支持下一代電池材料、工藝和設(shè)備的開發(fā),并加速核心技術(shù)的早期商業(yè)化。


三星和LG早就低調(diào)啟動(dòng)了目前全新的固態(tài)電池的研發(fā),其續(xù)航時(shí)間和使用壽命都將大幅超過目前主流的鋰離子電池


2017年7月,負(fù)責(zé)固態(tài)電池研發(fā)的三星SDI一位高管曾經(jīng)透露,在未來一到兩年的時(shí)間里,就將會(huì)有一款使用固態(tài)電池技術(shù)的智能手機(jī)問世。作為三星重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的LG化工也在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù),并取得了不錯(cuò)進(jìn)展。


相比固態(tài)電池,鋰金屬電池和鋰硫電池對(duì)很多人而言比較陌生。鋰金屬電池,顧名思義,使用鋰金屬作為電池負(fù)極部分。通過用鋰金屬取代石墨,電池可以儲(chǔ)存更多的能量。


根據(jù)《自然》雜志的研究,鋰金屬電極可以使鋰電池的比能量提高35%,能量密度提高50%。這可能會(huì)讓一個(gè)電池可以達(dá)到每千克350或400瓦時(shí)或每升1000瓦時(shí)的比能,遠(yuǎn)高于目前鋰離子電池每千克約150瓦時(shí)、能量密度接近每瓦250瓦時(shí)的水平。


鋰硫電池是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負(fù)極的一種鋰電池,理論上其電芯能量密度超過每千克約150瓦時(shí)的水平。


“上述三種下一代鋰電池都處于早期的實(shí)驗(yàn)室階段,目前進(jìn)展相對(duì)較快的是固態(tài)電池。”劉彥龍分析。


和韓國(guó)類似,日本也將下一代電池上升到了國(guó)家戰(zhàn)略。今年5月起,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省出資16億日元,聯(lián)合國(guó)內(nèi)豐田、本田、日產(chǎn)、松下、GS湯淺、東麗、旭化成、三井化學(xué)、三菱化學(xué)等大型汽車廠商、電池和材料廠商,共同研發(fā)固態(tài)電池。


日韓的布局對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)會(huì)形成倒逼的壓力。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)張永偉表示,在液態(tài)鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)跑產(chǎn)能,利用政府產(chǎn)業(yè)政策管理上的做法,使得中國(guó)的企業(yè)快速成長(zhǎng),但是在下一代的電池競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中誰(shuí)主沉浮,確實(shí)存在著極大的不確定性。

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