日前,清華大學汽車安全和節能國家重點實驗室的教授張劍波,專程前往江蘇吳江檢驗檢疫局,感謝該局電池實驗室以其先進的檢測技術,為研發鋰離子儲能電池產品供應的幫助。

去年年初,張劍波帶著深圳某全球知名信息和通信技術公司工程師來到吳江,尋求對其自主研發鋰離子儲能電池產品的一致性進行研究和檢測技術支持。該款電池是公司采用最新技術研發,致力于替代現有的應用于交通、電力、金融、服務器及能源等領域的各類儲能電池系統,既無前期研究相關經驗,潛在的安全風險也比較大,檢測過程中極有可能發生鼓脹、漏液、泄氣、高溫灼熱,甚至可能發生起火和爆炸。且研發周期只有11個月,時間非常緊迫。

我們在國內找了好幾家研究檢測機構,都不敢嘗試。該公司的負責人說。最終,江蘇吳江檢驗檢疫局電池實驗室決定嘗試啃這塊硬骨頭。我們的底氣在于我們實驗室的檢測能力范圍已經覆蓋5大類產品、90個檢測標準、1000多個檢測項目。該局局長李建軍說。在和公司和張劍波團隊對接后,該局實驗室工作人員很快為該款電池研制了一套方法。

基于該項目周期長、工作量大、多參數設置,若出現問題必須及時反饋更新參數,且要求一次性通過等特點,擬采用技術先進、質量優越的設備,優先對該項目進行研究測試。針對本項目共有單體電池芯、電池模組1和電池模組2三個級別的鋰離子儲能電池,且必須按照低級別樣品的測試結果來決定高級別樣品的測試參數的特點,該實驗室將樣品在每三個月的研究周期中始終置于具有精密溫控的ESPEC恒溫恒濕箱中,其控制精度在±0.2℃,顯示精確度在0.001℃,確保完全滿足測試的溫濕度要求。

同時,為了進一步觀察測試過程中的電池單體自身參數變化,工作人員還在每一顆電池單體表面接上頻率為100Hz的安捷倫巡檢儀,隨時監測記錄電壓、電流、溫度等。經過11個月的研發檢測和無數次的溝通、修改和反饋,該實驗室共采集并分析了1069個csv文件,保質保量地在公司規定的期限內完成了研究工作,為該公司進行鋰離子儲能電池項目的推廣應用開辟了良好的開端。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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目前,該公司通過此研究成果,成功拓展了儲能電池模組和系統的研制開發。該技術研發的鋰電池儲能系統壽命更長,內部電芯的一致性、穩定性、成本壽命比和安全性更佳,且在所有的儲能技術中對生態影響程度最低。一旦完全替代現有的儲能電池系統,將對整個儲能電池產業乃至整個能源產業形成質的飛躍。