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首批退役潮將近 電動汽車電池要如何安放?

鉅大LARGE  |  點擊量:191次  |  2023年09月25日  

據路透社二十三日消息,繼電視和筆記本電腦的廢料浪潮后,上海一家回收廠又盯上了新的廢料來源:大量電動汽車上耗盡的電池。


該廠由上海金橋集團經營,其設備經理李英哲(音譯)表示,今后電動汽車的數量將會大幅上升,目前廠已獲得許可證,正在進行升級,以處理快速上升的電池廢料區。


文章稱有相關數據顯示,2016年我國電動汽車銷量達到50.7萬輛,同比上升53%。據國際能源署介紹,2016年我國占全球電動汽車銷量的40%以上,其次是歐盟和美國。


而我國在這些汽車上生產的鋰電池數量也在飆升。行業數據顯示,2017年1-八月,我國制造商生產了67億個電池,比去年同期上升51%。有專家估計,我國在2009年開始推廣電動汽車,隨著第一批電動汽車電池的使用壽命終止,明年鋰電池的浪費可能高達17萬噸。


據我國汽車創新中心行業智囊團預估,到2023年,電動汽車電池回收市場的價值可能達到310億元人民幣。

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然而,這一行業也面對著許多障礙。回收鋰電池對許多公司來說可能是非常昂貴的,業界還沒有形成標準化步驟,以更加有效地處理廢舊電池。


天能集團董事長張天任認為,加快鋰電池的回收利用是一個緊迫的問題,且已成為新能源汽車產業發展的重大課題。


文章稱,電池公司目前承擔了大量的回收費用。雖然汽車制造商在技術上對回收電池負有責任,但實際上他們和供應商簽訂協議,幫助他們回收電池。


我國相關部門也表示,要加快2020年前將電池回收標準化的進度,在技術上要引進國際水平,并計劃于2020年建立電動汽車電池回收體系。


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