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Fisker聲稱新電池技術(shù)可使汽車1分鐘充滿電 是真的嗎?

鉅大LARGE  |  點擊量:280次  |  2023年09月25日  

周一時,F(xiàn)isker公司宣稱它已經(jīng)為新型電池技術(shù)申請專利,有了這種新技術(shù),電動汽車?yán)m(xù)航里程可以達到500多英里(約805公里),充電時間只要1分鐘,最快2024年新技術(shù)就會投入使用。


假如是真的,新技術(shù)無疑會是一項顛覆性技術(shù),不過Fisker沒有透露細節(jié);新發(fā)明到底是什么?新發(fā)現(xiàn)到底能做什么?Fisker只是蜻蜓點水談了一點點。


根據(jù)介紹,F(xiàn)isker的新能源存儲技術(shù)可以用來制造固態(tài)電池,和現(xiàn)有薄膜固態(tài)電極相比,它的表面面積更大,導(dǎo)電性更好,冷天電池的性能更好,整體充電速度更快。為何到了今天固態(tài)電池還是無法普及?導(dǎo)電性差是一個原因,所以Fisker的技術(shù)可能是關(guān)節(jié)所在。


將新技術(shù)推向市場絕非易事,比如要搭建供應(yīng)鏈,獲得原材料,還要建立完整的質(zhì)量控制程序。Fisker預(yù)測,技術(shù)要到2023年之后才能用在汽車、卡車上。


一旦技術(shù)投入使用,F(xiàn)isker認(rèn)為汽車的充電時間將會大大縮短,比汽車加油還要快,充電一次可以開500多英里。新電池的能量密度是鋰電池的3.5倍。Fisker還說電池的成本大約只相當(dāng)于鋰電池的三分之一。不過Fisker的確說還有一些技術(shù)問題要解決,換言之,要生產(chǎn)還有技術(shù)障礙,所以不要太過興奮。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

作為一門新技術(shù),F(xiàn)isker必須證明電池的確像它說的那樣好。許多汽車巨頭和科技公司都在開發(fā)固態(tài)電池,比如豐田,F(xiàn)isker只是一家小型汽車公司,它真的是大大領(lǐng)先于其它公司嗎?現(xiàn)在還不了解。


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