今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（左右北京報道）從2018年四月一日起，我國汽車制造業(yè)正式實行雙積分管理辦法，該制度確保了大力發(fā)展新能源車的方向，國內(nèi)外的車企都想通過新能源汽車的生產(chǎn)來滿足積分需求。在這一制度的帶動下，引發(fā)了新一輪外資在新能源車領(lǐng)域的合資潮。

然而，隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡的深入，新能源汽車銷量從2016年的51萬輛，同比上升50%左右到2017年1-七月份新能源汽車的銷量為25.1萬輛，同比上升只有21.5%。

政策的適機(jī)而定，給整個行業(yè)帶來很多不確定。

另外，新能源汽車市場上升放緩意味著動力鋰電池市場的競爭加劇，這將倒逼公司將重要的精力放在對電池的電池容量、安全性、充放電倍率、循環(huán)次數(shù)等性能參數(shù)的提升上來。也使得公司在電池材料方面的選擇將更加審慎和重要。同時，像21700圓柱電池、622和811高鎳三元電池、鈦酸鋰電池、固態(tài)電池甚至硅碳負(fù)極等新興電池技術(shù)也將成為電池產(chǎn)業(yè)關(guān)注的對象。

十二月23-二十五日，作為隔膜行業(yè)的代表，河南義騰新能源有限公司（簡稱義騰新能源）將出席2017第七屆新能源汽車動力鋰電池峰會，介紹高鎳三元鋰電隔膜技術(shù)。

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據(jù)了解，義騰新能源重要從事新能源鋰電池隔膜相關(guān)業(yè)務(wù)，擁有拉伸-回縮隔膜和納米陶瓷涂覆隔膜制造技術(shù)，擁有50多種產(chǎn)品，服務(wù)于CATL、比亞迪、天津力神等多家國內(nèi)鋰電池制造商。

截至目前，義騰新能源已有18條生產(chǎn)線，年產(chǎn)總規(guī)模達(dá)到5億平方米，產(chǎn)量位居國內(nèi)隔膜行業(yè)前三位。今年十月，義騰新能源投建的10條涂覆隔膜生產(chǎn)線已經(jīng)進(jìn)入投產(chǎn)準(zhǔn)備階段，該項目占地7500平方米，投產(chǎn)后每年可新增3.2億元收入。

據(jù)透露，新建的10條生產(chǎn)線今年年底投產(chǎn)后，義騰新能源的隔膜產(chǎn)量將躍居亞洲第一。

2017第七屆新能源汽車動力鋰電池峰會將于廣東清遠(yuǎn)召開，主題為新能源政策下我國動力鋰電池未來之路。屆時，來自國內(nèi)外專家、學(xué)者、公司家、投資者、政府官員、科研人員共話產(chǎn)業(yè)大計，圍繞電動汽車及電池政策走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測認(rèn)證、新體系、新材料、新技術(shù)、新應(yīng)用等進(jìn)行充分討論，通過學(xué)術(shù)論壇、成果展示，加強(qiáng)政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、回收再利用的交流和合作，共同促進(jìn)動力鋰電池技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。