如今，綠色的新能源車牌，在街頭是一道靚麗的風(fēng)景。節(jié)能環(huán)保、降低排放，新能源汽車如今在國內(nèi)越來越受到歡迎。然而，不少市民對以電動汽車為主的新能源汽車仍存有顧慮，其中最突出的就是充電樁還不夠普及。

眼下，在以電池、電機、電控等三電系統(tǒng)為代表的關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，以CATL(CATL)為代表的閩企已擁有不俗的實力。福建的新能源汽車在整車領(lǐng)域已蓄勢待發(fā)，醞釀在汽車行業(yè)換道超車。如何促進(jìn)我省新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，讓新能源汽車飛入更多百姓家，省兩會期間，代表、委員們帶來了不少好建議。

【優(yōu)勢】三電等關(guān)鍵零部件閩企快速崛起

電池、電機、電控三電系統(tǒng)，是新能源汽車的關(guān)鍵零部件。目前，以CATL為代表的閩企已是業(yè)界不容忽視的力量，加之我省在汽車輕量化材料、汽車玻璃等領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的福建軍團(tuán)已擁有雄厚的實力。

2017年上半年，CATL一舉摘得國內(nèi)動力鋰電池市場桂冠。半年間，CATL在國內(nèi)動力鋰電池市場的占有率達(dá)到20.98%。這意味著每5輛純電動汽車，就有1輛是由CATL供應(yīng)的電池。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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CATL建立了亞洲最大的鋰電池研究院，形成了3000多人的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊，其中，博士130人以上。技術(shù)上的優(yōu)勢也讓CATL成為首家進(jìn)入跨國汽車公司全球配套體系的我國動力鋰電池供應(yīng)商。

省經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不只有CATL，我省在新能源汽車的電池、電機、電控、車身輕量化等各個配套領(lǐng)域都有一批領(lǐng)先公司，形成了相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。電池方面，形成北有CATL、南有漳州猛獅的格局。而在占鋰電池成本42%的正極材料上，廈門鎢業(yè)利用濕法冶金技術(shù)，成為行業(yè)領(lǐng)軍公司。

【課題】新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈還要打通經(jīng)絡(luò)

閩企想要借助新能源汽車的風(fēng)口，在汽車行業(yè)實現(xiàn)換道超車，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展是必由之路。

目前在省內(nèi)，除CATL新能源動力鋰電池、金龍新能源客車、廈門鎢業(yè)永磁電機等少數(shù)產(chǎn)品外，其他產(chǎn)品的技術(shù)水平普遍不高，基礎(chǔ)性技術(shù)積淀和產(chǎn)品研發(fā)投入不足、關(guān)鍵核心技術(shù)少、高層次專業(yè)人才需求缺口大、汽車零部件自配率低、制造成本高于傳統(tǒng)汽車等瓶頸性難題依然有待破解。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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去年九月，福建在全國率先出臺了《有關(guān)加快全省新能源汽車推廣應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實行意見》，提出了到2020年，全省新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到30萬輛以上，打造千億新能源動力鋰電池、電機基地，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超1800億元，其中整車600億元、零部件1200億元。

業(yè)內(nèi)人士表示，這就要我省進(jìn)一步鼓勵既有的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)配套公司，往新能源汽車方向轉(zhuǎn)型。同時，集合省內(nèi)三電配套的領(lǐng)先公司，并引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)配套公司，組成省內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。在此基礎(chǔ)上，加強技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配套協(xié)同，補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，真正讓福建的新能源汽車實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

【建議】重視廢棄電池環(huán)保處理

要實現(xiàn)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，整車生產(chǎn)是至關(guān)重要的一環(huán)。

省九三學(xué)社的集體提案就建議，應(yīng)立足我省優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育新能源汽車整車和零部件生產(chǎn)及配套體系全產(chǎn)業(yè)鏈。加大重點項目的支持力度，引進(jìn)國內(nèi)外知名新能源乘用車生產(chǎn)公司及三電等關(guān)鍵零部件配套公司、研發(fā)機構(gòu)來閩合作，培育壯大我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。考慮設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)信貸基金，以國家和地方補貼額度進(jìn)行，通過財政貼息或低息貸款等方式減輕公司墊付資金壓力。

此外，省人大代表、國網(wǎng)福州供電公司（倉山客服網(wǎng)點）高級工程師陳展弘表示，我省應(yīng)盡快出臺充電設(shè)施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提升公共充電樁的使用效率。

陳展弘還建議，新能源汽車電池一段時間之后，都會面對損耗、廢棄的問題，政府部門應(yīng)提前考慮，防止廢棄的電池污染環(huán)境，制定完善的回收處理辦法。