據(jù)知情人士透露，風(fēng)帆電池獲得奇瑞48V電池定點(diǎn)。

其實(shí)很早就有消息稱(chēng)，風(fēng)帆電池車(chē)載混動(dòng)系統(tǒng)48V8Ah電池模塊已完成向通用、吉利和奇瑞三家車(chē)企送樣。

動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)來(lái)了新玩家？新玩家什么來(lái)頭？

風(fēng)帆電池是誰(shuí)？

據(jù)資料顯示，風(fēng)帆股份之前是一家上市公司，2016年其控股股東通過(guò)重組將資產(chǎn)注入之后，整個(gè)集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍涵蓋燃?xì)鈩?dòng)力、蒸汽動(dòng)力、化學(xué)動(dòng)力、全電動(dòng)力、民用核動(dòng)力、柴油機(jī)動(dòng)力、熱氣機(jī)動(dòng)力等七大動(dòng)力。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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作為旗下主力公司之一，風(fēng)帆公司2019年貢獻(xiàn)了34%的營(yíng)業(yè)收入，凈利潤(rùn)貢獻(xiàn)比例超10%。

就風(fēng)帆公司而言，主營(yíng)業(yè)務(wù)還是以電池為主，產(chǎn)品涵蓋鉛酸蓄起動(dòng)電池、起停電池、車(chē)用鋰離子起動(dòng)電池、48V鋰離子動(dòng)力鋰電池和氫燃料動(dòng)力電池。

風(fēng)帆公司副總經(jīng)理劉雙合去年公開(kāi)表示，目前公司的主攻方向是48V微混汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，既生產(chǎn)電芯同時(shí)也生產(chǎn)PACK。

而且風(fēng)帆最近都在擴(kuò)張動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量，汽車(chē)動(dòng)力電源研發(fā)中心也在建設(shè)，產(chǎn)線(xiàn)也在進(jìn)行改造。根據(jù)風(fēng)帆2019年年底公開(kāi)的消息，其動(dòng)力電源分公司2019年就具有年產(chǎn)1.5GWh的動(dòng)力鋰電池和70萬(wàn)套48V混動(dòng)系統(tǒng)車(chē)載電源產(chǎn)量，產(chǎn)量和產(chǎn)品上應(yīng)該也是有保障的。

在車(chē)企合作這塊，除了給奇瑞供貨，送樣通用和吉利，還給奔馳、寶馬、大眾、奧迪等國(guó)際車(chē)廠(chǎng)中高端車(chē)型供應(yīng)起停用蓄電池。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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有這么多背書(shū)，奇瑞應(yīng)該能收獲一個(gè)很穩(wěn)定的供應(yīng)商。

但是目前我國(guó)48V市場(chǎng)的現(xiàn)狀是，基本上是以合資公司為主，光北京奔馳、上汽通用和奇瑞捷豹路虎三家公司就占了73%的市場(chǎng)。自主車(chē)企除了吉利之外，其他幾乎沒(méi)什么量了。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，48V這個(gè)市場(chǎng)，量小并且合資車(chē)企主導(dǎo)，自主品牌的話(huà)語(yǔ)權(quán)目前比較少。

奇瑞選擇在這樣的背景下，推進(jìn)48V車(chē)型，是出于什么考慮呢？是危機(jī)還是轉(zhuǎn)機(jī)？

48V市場(chǎng)將會(huì)有幾百萬(wàn)輛的增量？

最近有一個(gè)利好消息，是有關(guān)48V市場(chǎng)的。

國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛九月16號(hào)在全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上提出了2.0版節(jié)能和新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖，相比之前1.0的版本，48V市場(chǎng)的空間又大了一點(diǎn)。

從大方向上，傳統(tǒng)汽車(chē)是要實(shí)現(xiàn)全面混動(dòng)化的，2025年乘用車(chē)新車(chē)油耗要降到4.6L/100km（WLTC），這樣就會(huì)倒逼車(chē)企將部分燃油車(chē)往48V和HEV車(chē)型上轉(zhuǎn)。

而且根據(jù)該技術(shù)路線(xiàn)圖的銷(xiāo)量規(guī)劃，到2025年，混動(dòng)新車(chē)要占傳統(tǒng)能源乘用車(chē)的50%以上。

假如按照預(yù)測(cè)2025年乘用車(chē)市場(chǎng)有2500萬(wàn)的量，以及目前混動(dòng)車(chē)中48V和HEV的銷(xiāo)量比例粗略計(jì)算的話(huà)，2025年48V汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)差不多有490萬(wàn)輛。

5年的時(shí)間，從不到3%上升到50%，雖然從數(shù)量上看有點(diǎn)夸張，但是這個(gè)技術(shù)路線(xiàn)圖已經(jīng)通過(guò)評(píng)審很快就要對(duì)外公布了，未來(lái)大方向上是會(huì)朝著這個(gè)目標(biāo)努力的。

這么看來(lái)，48V汽車(chē)的市場(chǎng)未來(lái)是可期的，關(guān)于奇瑞來(lái)說(shuō)，可能也是一個(gè)機(jī)遇。