在如今電動汽車的沖擊下，越來越多的電動汽車開始走入我們的生活當中，關(guān)于傳統(tǒng)的燃油車的市場帶來了一定的影響，加上現(xiàn)在國際社會提出的碳中和目標，以至于大家都覺得未來就是電動汽車的天下，雖然電動汽車的保有量在不斷地新增，但作為電動汽車想要取代燃油車還有很長的路要走。

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年六月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2．1％，數(shù)據(jù)新增繁榮的背后也透露出許多的問題，電動汽車想要全部占據(jù)汽車行業(yè)還有很長的一段路要走，車輛的標準化問題，平臺化以及電池規(guī)格型號統(tǒng)一等問題都是要統(tǒng)一的，就拿電池為例子現(xiàn)在的市場上所用電池組有磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鎳氫電池、氫燃料動力電池，種類繁多各家車企采用的也是不同，但是最終哪一種能在新能源汽車上面占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢和全面普及還是未知數(shù)。加上國內(nèi)的用車環(huán)境不同，也導(dǎo)致出車輛的發(fā)展之間會存在很多的不同，就算是克服技術(shù)帶來的難度，但是，假如把這么多電動汽車連接到電網(wǎng)中的話，會對電網(wǎng)出現(xiàn)什么潛在影響呢？

假設(shè)一戶家庭平時的用電功率大概在30千瓦左右，而一部新能源汽車在充電時用電功率便有7千瓦左右。假設(shè)一座城市有上百萬輛新能源汽車，這些汽車的充電時間假如過于集中，在用電高峰期，其巨大的負荷必然會對電網(wǎng)系統(tǒng)造成波動。假如調(diào)動得當，電動汽車不僅不會對電網(wǎng)造成沖擊，還會對生出現(xiàn)活帶來極大的影響。除此之外，還要當?shù)氐碾娋W(wǎng)以及配套設(shè)施能夠跟得上純電動汽車發(fā)展，不然純電動汽車要想取代燃油車估計也還有一段很長的路要走。

而燃油車在使用的時候單純的就依靠燃油，雖然現(xiàn)在會有石油枯竭的說法，但燃油車使用的燃油車可以通過替代能源來進行代替，和對電網(wǎng)的沖擊帶來的影響來看，燃油車依舊會有很大的市場，同時燃油車的動力等方面是純電動汽車沒有辦法能夠追趕的。按照現(xiàn)有的生活方式燃油車還是會有自己的市場。