2021年七月,據韓聯社報道現代汽車公司將向美國全固態電池開發商SolidEnergySystem(SES)投資1億美元,以確保下一代電池技術。SES的投資者之一是通用汽車。2021年四月,現代汽車在電話會議上宣布正在開發固態電池,并計劃在2030年將首批采用該技術的汽車投入批量生產。

全球車企扎堆布局的固態電池的原因是固態電池能突破液態電池的能量密度極限。目前全球固態電池有望最早于2021年實現量產,2022年投放市場。同時,在各國支持固態電池發展的政策規劃的推動下,固態電池有望全球固態電池出貨量將高速上升。

動力鋰電池行業重要上市公司:目前國內動力鋰電池行業的上市公司重要有CATL(300750)、比亞迪(002594)、孚能科技(688567)、億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)、澳洋順昌(002245)、鵬輝能源(300438)、欣旺達(300207)。

本文核心數據:固態電池布局、固態電池出貨量預測

1、全球車企發力固態電池領域

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2021年七月,據韓聯社報道現代汽車公司將向美國全固態電池開發商SolidEnergySystem(SES)投資1億美元,以確保下一代電池技術。SES的投資者之一是通用汽車。

2021年四月,現代汽車在電話會議上宣布正在開發固態電池,并計劃在2030年將首批采用該技術的汽車投入批量生產。這不是現代汽車對固態電池初創公司的第一次投資,在2018年現代汽車就已經投資了SolidPower。

目前,全球車企都在發力固態電池領域。其中,寶馬和福特也對SolidPower進行了投資,大眾汽車很早就和固態電池公司QuantumScape合作,通用則是和SolidEnergySystems合作。在我國,據蔚來公司表示搭載固態電池的蔚來ET7將會在2022年的第四季度上市,蔚來ET7有望成為全球最早上市的固態電池搭載汽車。

2、固態電池能突破液態電池的能量密度極限

國際主流車企扎堆布局的固態電池是什么呢?固態電池是指采用固態電解質的鋰電池,其本質上仍是鋰電池,僅將電解液和隔膜替換為固態電池質。固態電池具有不可燃、耐高溫、無腐蝕、不揮發的特性,固態電解質是固態電池的核心,電解質材料很大程度上決定了固態鋰電池的各項性能參數,如功率密度、循環穩定性、安全性能、高低溫性能以及使用壽命。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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固態鋰電池和傳統的鋰電池最重要的差別在于固態電池電解質為固態,相當于鋰離子遷移的場所轉到了固態的電解質中。固態電池的優勢重要有能量密度較高、熱穩定性較好等。

全球車企扎堆布局的固態電池的原因是固態電池能突破液態電池的能量密度極限。目前液態鋰電池能夠實現的能量密度已近極限,而使用全固態鋰電池能量密度具備突破500wh/kg的潛力,因此固態電池是未來鋰電池的發展方向,也是各公司的必爭高地。

3、固態電池有望最早于2021年實現量產,2022年投放市場

事實上,全球早就有多家動力鋰電池公司和高校科研院所在致力于固態電池技術,已有多家固態電池公司實現試產。國內方面,輝能科技和衛藍新能源的固態電池產線有望在2021年實現量產,輝能科技有望在2022年實現第一批固態電池量產車的投放;國外方面,2020年十月,SolidPower宣布生產和交付其第一代2Ah的全固態電池(ASSB),準備2021年投放市場,2026年應用于汽車領域。

除固態電池公司外,全球鋰電池巨頭公司也早在在固態電池領域布局,但量產時間整體晚于固態電池公司。其中,LG新能源公司有望在2026年實現量產,成為鋰電巨頭中最早量產的公司。

4、各國支持固態電池發展,全球固態電池出貨量將高速上升

固態電池作為未來鋰電池的發展方向,同時也受到了各國政策規劃的支持,其中發展規劃較為完善的重要有美國、日本和德國。其中,日本和德國以全固態電池為發展目標,同時也謀求其他新概念電池的發展,而美國則致力于成本的降低,以及新型正極材料的應用。

2019年十二月,我國公布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》(征求意見稿),提出了加強固態電池研發和產業化進程的要求,首次將固態電池上升到了國家層面,提出到2030年,我國液態電解質將演變為固態電解質的目標。

目前,全球公司開始加大固態鋰電池方面的研究布局,加上各國政策的推動下,固態鋰電池產業化進程有望加快。預計2021-2030年全球固態電池出貨量高速上升,至2030年或將突破250GWh。

綜合鋰電池技術的發展路徑、我國各類規劃、以及各公司固態電池布局來看,固態電池行業的發展將成為大勢所趨。未來,我國固態電池行業的相關技術將不斷進步,固態電池也將呈現更高的能量密度,更優秀的安全性以及更低的成本,其實現規模化生產和商業化發展的時日已并不遙遠。