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寶馬將為Neue Klasse電動汽車平臺探索燃料動力電池動力

鉅大LARGE  |  點擊量:314次  |  2023年03月07日  

寶馬首席執行官OliverZipse表示,寶馬正在研究在即將推出的NeueKlasse(NewClass)全電動平臺上生產氫燃料動力電池版本的汽車。


Zipse在之前的業績電話會議上表示:在我們看來,在電池電力傳動系統無法獲得動力的領域,氫是彌補電動汽車不足的一塊拼圖。


Zipse在電話會議上表示,NeueKlasse平臺上的第一款汽車將于2025年推出,最初將包括一款尺寸和3系中型汽車類似的轎車和一款運動型SUV。他補充說:我們還可以設想為新一代汽車配備氫動力傳動系統。


寶馬將于今年年底開始限量生產X5大型SUV的氫燃料動力電池版iX5hydrogen。我們已經在考慮可能的下一代,Zipse說。


寶馬于2021年在慕尼黑舉辦的國際汽車工業協會(IAA)車展上公開了iX5氫氣原型車。

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這款車結合了燃料動力電池和電池,可以供應374馬力的綜合輸出。寶馬表示,加滿油箱要三到四分鐘。該項目部分由德國政府資助。


寶馬(BMW)是德國汽車制造商中氫燃料的最大倡導者,該公司計劃實現零排放。其他人則對動力傳動系統不太感興趣,因為它的高成本和目前有限的氫燃料補充基礎設施。2020年,戴姆勒表示將停止研發GLCF-Cell燃料動力電池SUV。


在非德國汽車制造商中,雷諾最近展示了ScenicVision概念車,展示了該公司即將推出的緊湊型電動SUV,以及一款結合了氫燃料動力電池和鋰電池的未來混合動力系統。


豐田繼續銷售數量有限的氫燃料動力電池Mirai轎車,盡管它不像雷諾和寶馬汽車那樣是電池混合動力車。雷諾和Stellantis都在銷售氫電池混合動力商用貨車。


燃料動力電池的支持者說,這項技術非常適合運動型多功能車(suv)等重型個人車輛,這些車輛經常用于長途旅行,要一個大而昂貴的電池組,以匹配較小的全電動汽車的續航里程。

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寶馬對在其NeueKlasse車型中使用氫燃料動力電池的開放態度表明了該平臺的靈活性。寶馬曾表示,該平臺僅為電動平臺。


燃料動力電池汽車將氫轉化為電力,唯一排放的是水。


NeueKlasse平臺將于2025年在匈牙利德布勒森的新廠投產。Zipse表示,該平臺還將用于該公司的慕尼黑廠,該廠將于2026年開始生產基于該平臺的汽車。


Zipse表示,寶馬將在2023年九月于慕尼黑舉辦的下一屆IAAMobility活動上一瞥未來的NeueKlasse汽車。他表示,這將為我們的客戶供應一種壯觀的數字體驗,但沒有透露其他細節。


Zipse稱,寶馬預計,到2020年,寶馬全球銷量的一半以上將來自該平臺。


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