鉅大LARGE | 點擊量：337次 | 2023年03月02日
TSLA、寶馬、億緯鋰能等力挺 大圓柱電池強在哪兒？
隨著近期寶馬的入局，大圓柱電池備受眾多車企和電池公司的追捧，那么，到底有什么公司有該領(lǐng)域的投資，而這些公司熱衷大圓柱路線的理由是什么？下面就來了解一下：
這些巨頭都在布局大圓柱電池
TSLA
近日，有外媒稱，TSLA已經(jīng)向預(yù)訂ModelY的用戶發(fā)送郵件，告知可將訂單更改為全輪驅(qū)動版車型，該車型將搭載4680電池組。
據(jù)了解，新款ModelY為TSLA首款搭載4680電池組的車型，相較于原有的2170電池能量密度提升5倍、輸出功率6倍，續(xù)航提升16%，生產(chǎn)成本降低16%。該電池目前由TSLA加州廠生產(chǎn)，今年一月，TSLA宣布該廠已生產(chǎn)了超100萬顆4680電池，電池良率已從最開始27%提升至90%。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
LG新能源
今年三月，據(jù)外媒報道，LG新能源考慮在美國或歐洲建設(shè)4680大圓柱電池廠，目的是從2023年開始為TSLA配套該系列電池。
近日，LG新能源CEO已經(jīng)前往美國，同TSLA的高管會面，探討電池合作事宜。在下一代圓柱電池方面，外媒在報道中提到，在這一次的高管會晤中，兩家公司可能探討LG新能源在何地生產(chǎn)4680電池，也會探討何時開始生產(chǎn)，以供應(yīng)TSLA。
松下
松下今年三月份在官網(wǎng)上表示，旗下的能源公司將在他們位于日本西部的和歌山廠建設(shè)新的生產(chǎn)設(shè)施，用于生產(chǎn)4680電池。根據(jù)計劃，松下在和歌山廠新增的生產(chǎn)線，將在2024年三月份結(jié)束的財年，也就是松下的2024財年，完成生產(chǎn)驗證并實現(xiàn)量產(chǎn)。
五月十二日，有消息稱，松下公司首席財務(wù)官梅田博和透露：TSLA正要求松下控股公司加速開發(fā)4680電池。
外媒還提到，松下將在2023年開始生產(chǎn)4680電池，2024年三月份之前開始大規(guī)模生產(chǎn)。
寶馬
在2022年第一季度財報會上，寶馬宣布推出其全新的NeueKlasse純電動汽車平臺。據(jù)悉，該平臺將于2025年前后在其匈牙利的新廠投產(chǎn)。
有消息稱，寶馬計劃在NeueKlasse平臺上使用新型圓柱電池，該技術(shù)方法可以使其電池成本降低30%。
三星SDI
今年一月，據(jù)外媒報道，三星SDI已經(jīng)開始試產(chǎn)4080圓柱型電池。該電池直徑為40mm，高度為80mm。和其21700電池相比，新圓柱電池減少了使用的電芯數(shù)量，能量密度得到提升的同時，還提高了電池產(chǎn)量。
報道稱，三星SDI正在根據(jù)圓柱形電池的串聯(lián)/并聯(lián)方式進行熱管理優(yōu)化和能效優(yōu)化的最終標(biāo)準化工作。
新電池完成開發(fā)后，將會在三星SDI馬來西亞和匈牙利等地的廠量產(chǎn)。而三星SDI打算將這款4080圓柱型電池供應(yīng)給TSLA和Lucid。
億緯鋰能
早在去年十一月，億緯鋰能就表示，公司擬在荊門高新區(qū)投資建設(shè)20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項及16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項目。
今年三月，億緯鋰能和匈牙利Debrecen（德布勒森市）政府的子公司DebreceniIngatlanfejleszt?KorlátoltFelel?sség?Társaság簽訂意向書，公司或其附屬實體（以后指定）擬根據(jù)本意向書中規(guī)定的條款和條件，向賣方購買目標(biāo)地產(chǎn)，并在匈牙利建立動力鋰電池制造廠。通告顯示，投資者的制造廠投資在目標(biāo)地產(chǎn)上生產(chǎn)一種新型圓柱形動力鋰電池。
今年四月，億緯鋰能子公司億緯動力收到了成都大運發(fā)出的供應(yīng)商定點通知書，億緯動力被成都大運選定為大運汽車動力鋰電池使用46系列大圓柱電芯的整包項目的開發(fā)供應(yīng)商。
億緯鋰能基礎(chǔ)材料和技術(shù)研究室主任冀亞娟此前表示，在圓柱電池方面，公司布局的是46800和46950兩個大圓柱電池，預(yù)計2023年產(chǎn)量釋放20GWh，2024年達到40GWh。
今年五月六日，億緯鋰能在回答投資者提問時稱，大圓柱電池是公司未來發(fā)展的重要方向，從產(chǎn)品送樣和客戶反饋來看，公司的大圓柱電池相對是走在前面的，有一定優(yōu)勢的。
公司有信心將大圓柱電池打造成公司的主打產(chǎn)品。同時，公司乘用車用大圓柱電池項目正在按計劃推進當(dāng)中。
目前比克電池已經(jīng)量產(chǎn)的21700等傳統(tǒng)圓柱電池，普遍使用鎳含量88%或以上的三元正極，負極硅復(fù)合物含量最高可達15%。公司目前共有46系和26系兩個系列的全極耳大圓柱電池產(chǎn)品。針對高端車型使用的全極耳大圓柱電芯將成為比克車電應(yīng)用領(lǐng)域的核心產(chǎn)品。
比克預(yù)計，面向2024、2025年左右量產(chǎn)的大圓柱產(chǎn)品，快充到80%最長不超過20分鐘，最快的可以做到12分鐘以內(nèi)。
此外，先導(dǎo)智能也透露公司可以生產(chǎn)4680系列大圓柱電池相關(guān)設(shè)備，江淮、東風(fēng)嵐圖等也正在跟進4680電池的開發(fā)。
力挺大圓柱電池的理由
2020年九月二十三日，TSLA在電池日上公布了全新無極耳4680型大圓柱電池，該電池高80毫米、直徑46毫米。新電池讓電池能量提高5倍，功率提高6倍，成本卻降低14%。
據(jù)了解，和傳統(tǒng)的18650和21700等小圓柱電池相比，4680大圓柱電池的優(yōu)點在于：減少了結(jié)構(gòu)件的使用和生產(chǎn)工序，降低了成本；有效提高了電池系統(tǒng)的整體空間利用率；可兼顧能量效率、安全性能。
億緯鋰能董事長劉金成認為，從化學(xué)體系的角度看，大圓柱電池、方形電池和軟包鋰電池各有優(yōu)勢；但從安全性角度看，大圓柱電池是最好的選擇。
比克電池副總裁樊文光則表示，據(jù)比克電池已收到的客戶需求結(jié)合行業(yè)信息判斷，到2025年大圓柱電芯至少占全球動力鋰電池30%以上的市場份額，超過2021年全球動力鋰電池總需求量。比克電池預(yù)計，大圓柱電池的行業(yè)批量生產(chǎn)預(yù)計將于2023年開始。
可以預(yù)見，未來或?qū)⒂性絹碓蕉嗟碾姵禺a(chǎn)業(yè)鏈公司涉足大圓柱電池路線，同時，會給相關(guān)公司帶來更多的機會。
