九月二十六日晚間，恒大汽車公布通告稱，該公司和海通證券股份有限公司雙方同意終止上市輔導協議，并將會向我國證券監督管理委員會深圳監管局報告，并建議發行人民幣股份將不再繼續進行。

就在兩天前，恒大汽車表示，該公司已經因為資金流動性的問題，部分相關項目停工。而恒大汽車正在積極"自救"，接觸不同的潛在戰略投資者，商討出售部分養生谷項目和海外資產，以提升恒大新能源汽車集團整體效率和補充營運資金。

截至九月二十四日，恒大汽車尚未和投資者簽訂任何有法律效力的協議，是否能實現上述潛在出售，尚有不確定性。如有要，恒大汽車將適時根據上市規則作出進一步通告。

2020年九月十八日，恒大汽車曾公布通告表示，擬尋求科創板上市。彼時，恒大汽車在資本市場上風光顯赫，當年八月曾創下每股37．7港元的階段性歷史高點，兩個月內股價上漲5倍，市值沖到3201億港元（約合人民幣2655億元），在當時超過比亞迪和上汽集團等國內車企龍頭。

2020年九月十五日，恒大汽車完成了一輪定向增發，以配售方式在港股籌集資金40億港元（約合人民幣33．1億元），以每股22．65港元的配售價引入騰訊、紅杉資本、云鋒基金、滴滴出行等不少于6名投資者，投資者占配售完成后已發行股份總數的2％。

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2021年一月，恒大汽車又完成新一輪定向增發，以每股27．3港元的價格非公開發行9．52億股，共籌集資金260億港元（約合215億元）。參和本輪定增的包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、益榮國際貿易有限公司和翠林全球投資有限公司。

不過，恒大汽車至今還沒有量產車型。據2021半年報顯示，恒大汽車上半年收入為69．23億元，同比上升53．5％。新能源汽車產業收入僅貢獻了3700萬元；絕大部分收入來自健康管理分部，達68．86億元。

由于造車持續不斷的資金投入，恒大汽車上半年的虧損擴大至48．2億元，約為上年同期的2倍。恒大汽車透露，截至上半年，恒大收購核心技術及研發費用已達271億元，在2020年249億元的基礎上再度加碼。

我國恒大新能源汽車集團有限公司成立于2007年，早期名為恒大健康，是一家重要從事健康管理的公司。2020年七月，恒大健康公布通告，公司更名為"恒大汽車"，這標志著恒大健康主營業務已變為新能源汽車。

目前，恒大汽車經營仍然分為健康管理和新能源汽車兩個分部：健康管理分部的業務包括互聯網＋社區健康管理、國際醫院、養老及康復產業、醫學美容和抗衰老，以及銷售養生空間；新能源汽車分部從事研發、生產和銷售新能源汽車，包括銷售鋰電池和汽車組件，以及供應技術服務。