鉅大LARGE | 點擊量：533次 | 2023年02月28日
比亞迪采用燃料動力電池卡車配送
在補貼的推助下,中國新能源汽車產銷量持續增長,從而帶動鋰電產業的快速發展.滿足補貼政策的技術指標則成為了主機廠和動力電池企業能否拿到補貼的關鍵.而燃料電池汽車想要得到大規模的推廣也離不開補貼政策的支持.
據了解,根據2018年國家和地方兩級政府對燃料電池汽車補貼標準和技術要求,燃料電池汽車所采用的燃料電池應滿足《道路車輛用質子交換膜燃料電池模塊》(標準號GB/T33978-2017)標準中的-40℃到60℃的高低溫儲存要求,才能拿到相應補貼.
根據"GB/T33978-2017道路車輛用質子交換膜燃料電池模塊"的相關要求,需要對被檢產品分別在低溫-10℃、-20℃、-30℃、-40℃和高溫60℃時,進行儲存、氣密性、運行試驗、竄氣試驗等項目進行檢測.
值得注意的是,與數十家動力電池企業配套1000多款新能源汽車進入推薦目錄相比,能夠配套燃料電池汽車,產品能夠滿足補貼政策指標從而獲得補貼的燃料電池企業只有少數幾家,這表明中國的燃料電池技術還有待提升.
事實上,經過多年努力,目前我國已經初步掌握了燃料電池電堆及其關鍵材料、動力系統、整車集成和氫能基礎設施的核心技術.
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
但仍面臨核心部件效率偏低、集成化程度整體不高、可靠性及穩定性有待驗證等難題.
專家認為,就氫燃料電池這條線來看,我國的氫燃料電池商用車同樣處于世界領先水平,乘用車確實有差距,但這也與我國電動車的戰略側重點有關.
因此,關于加快推動燃料電池汽車的發展,一方面需要來自政府政策的扶持,另一方面也需要燃料電池企業及車企努力提升產品性能,攻克當前面臨的技術難題.
下面就來看看本周燃料電池領域有哪些新動態:
1、比亞迪與美公司合作開發氫能/電動巴士
外媒報道,比亞迪將與美國一家混合動力公司合作開發氫燃料電池電動巴士,該氫燃料電池公交將利用比亞迪的電池-電動平臺,整合氫燃料電池技術,消除充電過程.
2、H2SYS推出混合動力燃料電池系統
外媒報道,H2SYS在漢諾威工業博覽會展示了其新型混合動力燃料電池系統AIRCELL.其新型混合動力燃料電池系統AIRCELL的功率范圍為0.5至3.2kW.
整個AIRCELL系列產品內置了原生控制固件和嵌入式電子器件.后者可提高發電機的可靠性,延長其使用壽命,降低維護操作并確保最佳的電效率.
3、pHMatte獲美國能源部100萬美元贊助
外媒報道,pHMatte目前獲得了美國能源部100多萬美元的撥款,該筆資金被用于持續研發其COR-Cat高活性催化劑材料,該材料可供質子交換膜燃料電池使用.
4、豐田與7-11合作引進燃料電池卡車用于配送
日媒報道,豐田汽車與7-Eleven日本公司日前宣布,將從2019年春季開始在便利店商品配送方面引進燃料電池卡車.2019年秋季起店鋪供電方面也將活用燃料電池.
5、上海神力燃料電池模塊通過國家強制檢測認證
近日,上海神力科技有限公司自主開發的C290－30燃料電池模塊通過國家強制檢測認證.其低溫/高溫儲存通過國家最新標準要求,在不增濕條件下,電堆功率密度實現2.0KW/L,達到國內領先水平.
6、眾宇燃料電池發動機通過高低溫檢測
近日,眾宇動力收到了國家轎車質量監督檢驗中心(天津汽車檢測中心)核發的兩款功率分別為35kW和41kW的車用氫燃料電池發動機的高低溫存儲強制性檢驗報告,這標志該兩款發動機已滿足2018年燃料電池汽車的最新補貼政策.
7、電咖汽車布局燃料電池高端乘用車
日前,電咖汽車與寧波慈溪政府簽署了商用車生產基地協議,基地建成后,將達成年產6萬輛的新能源商用車生產規模,首批車輛將應用于物流領域,預計明年正式投產下線.
首批商用車規劃包括純電動車型及燃料電池車型,其中燃料電池技術也將應用于電咖的高端乘用車.
8、江蘇清能登陸新三板
6月1日,江蘇清能(872589)掛牌新三板,公司致力于燃料電池電堆及燃料電池系統的研發、生產與銷售.
