鉅大LARGE | 點擊量:970次 | 2018年09月04日
利好頻出機構密集光顧比亞迪
今年比亞迪新能源汽車銷量出現爆發式增長。在二級市場上,利好政策的頻出與機構的密集光顧,仍未讓比亞迪的股價繼續攀升。7月份以來,新能源車的購車優惠政策密集出臺,以產新能源車知名的比亞迪也被境內外機構密集光顧。不過,在二級市場上,比亞迪股價7月以來下跌了2.38%。
利好頻出機構密集光顧比亞迪
作為一家在A股和H股上市的公司,比亞迪近期受到境內外機構密集光顧。
全景網機構調研數據顯示,根據已經披露的調研信息公告,在7月份以來14個工作日中,比亞迪已有7天接待了前來調研的各路投資者。
機構密集調研的背后,是新能源車利好政策頻出。7月9日,國務院常務會議決定,自今年9月1日起至2017年底,對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動、符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池等三類新能源汽車,免征車輛購置稅。
7月13日,國家機關事務管理局、財政部等五部委聯合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》,明確了政府機關和公共機構公務用車“新能源化”的時間表和路線圖。
利好政策密集出臺,對新能源汽車的發展有重大促進作用。中國汽車流通協會副秘書長沈榮表示,看好上汽、比亞迪、江淮等長期堅持并踐行新能源汽車產業發展路線的企業。
全景網數據顯示,近期調研比亞迪的機構,既有國泰君安證券、廣發證券、光大證券、光大資管等境內機構,也有瑞銀等境外機構。不過,比亞迪并未完全公布參與調研機構名稱,而是使用國泰君安分析師及其客戶、廣發證券分析師及其客戶的表述。
從調研的交流內容記錄來看,機構關心的重點集中在新能源車的生產和銷售情況,同時關注政策變動帶來的影響。
銷量猛增私募仍憂估值高
在與機構交流中,比亞迪表示,今年公司新能源汽車銷量出現爆發式增長,相對去年有10倍的增長。目前公司新能源汽車供不應求,正積極擴充電池產能,預計隨著產能的逐漸釋放,新能源汽車銷量將持續高速增長。
據了解,比亞迪去年的新能源車的銷量為2000臺,而今年一季度新能源車的銷量就達到3000臺。目前,比亞迪有三款新能源車,分別是純電動大巴K9、純電動出租車e6和插電式混合動力秦,其中,秦主要面向個人消費者市場,去年12月份推出后深受歡迎,目前供不應求。
根據比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛近期發布的數據,今年前6個月,秦的銷量為5357臺,e6的銷量為1391臺。
比亞迪近期預計,其新能源車的市場份額占比約為50%。比亞迪稱,其動力電池產能約1.6GWH,由于新能源汽車出貨受電池產能限制,公司正大力擴張電池產能。資料顯示,K9單價200萬元,補貼100萬元;e6單價30萬,補貼12萬元;秦單價19萬元、21萬元,一般補貼7萬元。
另據了解,比亞迪與戴姆勒合資的騰勢車型將于下半年上市,主打純電動的個人消費者市場,定價在37萬元和40萬元。未來,比亞迪還將推出唐、漢、明等系列新能源車,并向叉車、物流用車、機場碼頭用車等方向推廣電動汽車。
比亞迪目前主要有汽車、手機部件、電池三大業務,其中,汽車占收入約50%,手機部件約占40%,電池約占10%。在去年529億元的收入中,汽車業務收入為263億元。
比亞迪表示,未來汽車業務收入占比會提高,特別是新能源汽車收入占比會顯著提高,而動力電池的成本將保持較快的下降速度,這主要得益于規模經濟、材料替換及工藝改進和銷量提升,同時,能量密度也在持續提升。
據海通證券汽車行業分析師鄧學測算,2013年新能源汽車的產值不足70億元,而今年將達到373億元,明后年將達到582億元和760億元。具體到比亞迪,2013年~2016年的收入規模分別為14億元、110億元、238億元和355億元。
深圳一位私募投資經理表示,按去年的業績計算,比亞迪的市盈率高達200倍,這是傳統的汽車廠商不太可能達到的估值。當前的股價,反映的正是市場對新能源汽車發展的厚望。
在二級市場上,利好政策的頻出與機構的密集光顧,并未讓比亞迪的股價繼續攀升。7月份以來,比亞迪股價反倒下跌了2.38%。上述私募人士表示,這在一定程度上反映近期市場對其估值的態度。
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