動(dòng)力鋰電池續(xù)航能力不足一直是阻礙電動(dòng)車(chē)推廣普及的重要因素。日前，美國(guó)萊斯大學(xué)和洛克希德馬丁公司研究人員宣布，其研究出了一種通過(guò)單晶硅體提高鋰電池性能的新技術(shù)。這種技術(shù)應(yīng)用在鋰電池上，能夠?qū)崿F(xiàn)鋰電池容量密度更大、循環(huán)壽命更長(zhǎng)。
    據(jù)了解，該項(xiàng)技術(shù)由萊斯大學(xué)化學(xué)和生物分子工程學(xué)院的助理教授Sibani Lisa Biswal主持發(fā)明。由于單晶硅體吸收鋰的能力是石墨的10倍，研究人員通過(guò)把傳統(tǒng)鋰電池中的石墨負(fù)極材料替換成單晶硅體，實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池性能的大幅度提升。據(jù)悉，新技術(shù)已經(jīng)在本月初發(fā)布在美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)主編的《材料化學(xué)》(Chemistry of Materials)網(wǎng)頁(yè)上。
    在目前電動(dòng)車(chē)采用的鋰電池中，磷酸鐵鋰電池被公認(rèn)是各方面性能最好的動(dòng)力電池。但是其續(xù)航能力還是存在不足。比亞迪E6一輛電動(dòng)車(chē)就需裝載600公斤的磷酸鐵鋰電池，而且續(xù)航里程最多也只有300公里。此次，美國(guó)研發(fā)的新技術(shù)將實(shí)現(xiàn)新型鋰離子電池容量更大。如果這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)階段，那么電動(dòng)車(chē)搭載的動(dòng)力電池性能和壽命均有望得到極大提升，也將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
    據(jù)悉，目前新電池技術(shù)還在進(jìn)一步的研究改善中，而且已經(jīng)得到了美國(guó)洛克希德馬丁公司高端納米研究中心的支持。洛克希德馬丁公司是美國(guó)特種航天制造商，也是目前全球營(yíng)業(yè)額上最大的特種工業(yè)承包商。新電池技術(shù)得到其支持，將有望更快地實(shí)現(xiàn)商用化。