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低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
23年專注鋰電池定制

還在擔(dān)心換個(gè)電池要兩千多只能用兩年?新型電池終于來了!

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1275次  |  2018年09月06日  

“買車容易養(yǎng)車難”,相信大家都聽過這么一句話,畢竟汽車是一個(gè)消耗品,你得對她好按時(shí)保養(yǎng),車子才不容易給你掉鏈子。

“買車容易養(yǎng)車難”,相信大家都聽過這么一句話,畢竟汽車是一個(gè)消耗品,你得對她好按時(shí)保養(yǎng),車子才不容易給你掉鏈子。

目前市面上車型大多使用的都是傳統(tǒng)鉛酸蓄電池,其使用壽命大概在2-4年左右,當(dāng)然有一些使用習(xí)慣較好的車輛電池壽命會更長一些。不過總體而言,傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的老化速度還是比較快,特別是一些車主不良使用習(xí)慣,例如熄火聽歌等,讓蓄電池出現(xiàn)虧電狀態(tài),讓電池壽命大打折扣。

而當(dāng)電池出現(xiàn)老化之后,線路壓降偏大導(dǎo)致的電壓不穩(wěn)定問題比較常見,而且比較隱秘。在出現(xiàn)這類問題后的一段時(shí)間內(nèi),不會影響車輛的使用。但是對于采用電控汽油發(fā)動機(jī)的汽車而言,電壓不穩(wěn)定便會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗增加、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。

所以即使經(jīng)過了160年的發(fā)展,鉛酸蓄電池因?yàn)椤坝布钡脑蛑两穸茧y以有更大的突破。依然存在使用壽命不長,老化快,體積大且笨重等缺點(diǎn)。不過隨著電池技術(shù)的進(jìn)步,一些新型的電池產(chǎn)品也逐漸推向市場,例如鋰電池還有電容器,而傳統(tǒng)鉛酸蓄電池也逐漸開始被淘汰,目前新的電容器已經(jīng)成為汽車啟動源的潮流趨勢。而電容器對于很多車友來說還是一個(gè)新事物,它究竟有什么能耐呢?

我們以最近推出的CUSCOBLUEPOWER汽車啟動電容器為例,它利用碳基超級電容“電池”的結(jié)構(gòu),采用單基活性炭及鋁箔為主要材料制作而成。突破了傳統(tǒng)超級電容儲量低的瓶頸,實(shí)現(xiàn)了電池的大倍率放電,同時(shí)還有穩(wěn)壓整流的功能。

相較于目前的鉛酸電池和鋰電池,碳基超級電容“電池”具備了快充的超強(qiáng)性能:充電時(shí)間10分鐘就能達(dá)到80%的容量;最大脈沖放電能力可達(dá)80C以上,其功率密度更是鋰電池的5倍以上,性能優(yōu)勢明顯。

超長使用壽命

在國家機(jī)動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行的強(qiáng)檢試驗(yàn)中,CUSCOBLUEPOWER汽車啟動電容器在大倍率充放電的嚴(yán)酷條件下,通過了10000次連續(xù)充放電試驗(yàn)考核,預(yù)測電池深度循環(huán)壽命可達(dá)10萬次,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前已知電池的壽命。

增動力更節(jié)油

碳基超級電容“電池”具備超穩(wěn)定的電壓,提供強(qiáng)勁點(diǎn)火,保證充分燃燒,提高燃燒效率,根據(jù)測試,使用CUSCOBLUEPOWER汽車啟動電容器比原車馬力增加約5%,節(jié)油效果達(dá)到5-8%以上。

輕量化

傳統(tǒng)鉛酸蓄電池主要由鉛及其氧化物還有電解液構(gòu)造而成,重量一般達(dá)到20kg左右,換過電池的人都知道有多重。而新型的CUSCO電容器的重量只是8.5kg,還不到傳統(tǒng)蓄電池的1/2,減重效果非常明顯,對于一些追求輕量化的性能車而言,還有比這更好的減重方式嗎?

安全

電池所安裝的位置位于高溫的發(fā)動機(jī)艙,因此安全無疑是最重要的。CUSCOBLUEPOWER汽車啟動電容器充放電過程均是物理反應(yīng),沒有氣體產(chǎn)生,安全可靠;另外在針刺、擠壓試驗(yàn)中安全不爆不燃,解決了目前大能量密度二次電池的安全性問題。

五年換新,終身質(zhì)保

而雖然是新產(chǎn)品,但為了打消消費(fèi)者的顧慮,CUSCO推出BLUEPOWER汽車啟動電容器享受五年換新,終身質(zhì)保服務(wù)。這將意味著,這款產(chǎn)品在100000次高壽命的使用下,再加上終身質(zhì)保服務(wù),車主便能徹底拋開頻繁更換汽車啟動電池的煩惱。

總結(jié):如今大部分新車都帶有啟停功能,頻繁的啟停對于電池的要求也更高,而更換支持啟停系統(tǒng)的電池費(fèi)用也更高,不過壽命卻并不長。我身邊一位朋友的奧迪A3開了2年不到就要換電池,價(jià)格高達(dá)2000多元,長遠(yuǎn)來算換電池的費(fèi)用都不少。所以如今CUSCOBLUEPOWER汽車啟動電容器的推出,對于不少車主來說無疑是一個(gè)福音!省心之余也更省錢,最重要的是,車輛的工作狀態(tài)也會更加好。

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

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