在補貼退坡與雙積分政策的壓力下，車企與動力電池企業的戰略合作已成必然趨勢。

近日，天津力神電池股份有限公司與福田汽車集團在天津簽署戰略合作協議，雙方未來將在新能源汽車研發、制造、銷售、服務、動力電池梯次利用、新能源汽車全價值鏈等領域展開合作。

作為國內鋰電老牌企業，天津力神材料體系包含磷酸鐵鋰和三元電池等，產品覆蓋五大系列，上千個型號，產品囊括圓型動力電池、方型動力電池、聚合物消費類電池、圓型消費類電池、方型消費類電池，廣泛應用于3C數碼、輕型車輛、新能源汽車、特種車輛、儲能系統等各個領域。是全球少數兼備圓型、方型、軟包等全產品系列鋰電池研發與制造能力的企業之一。

目前公司具備年產10GWh鋰離子蓄電池的能力，根據規劃，到2020年公司將形成動力電池30GWh年產能，2025年將形成動力電池60GWh年產能，并且成為真正實現大規模量產應用21700電池的企業。

高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，2018年1-7月，力神電池在國內動力電池裝機電量排名第五，2017年位于國內新能源汽車動力電池裝機總電量第六位。

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近年來，國內新能源汽車市場發展迅猛。預計到2020年，新能源汽車產銷量達到200萬輛。為適應市場發展需求，天津力神積極謀求與整車企業的合作。

2018年1月，天津力神就與東風簽訂協議，共同出資在湖北十堰組建東風力神動力電池系統有限公司，30億瓦時/年的動力電池系統項目，項目先期規劃2條pack生產線，主要為東風集團旗下新能源汽車提供動力電池系統。

6月26日，搭載天津力神子公司蘇州力神4.5Ah21700三元動力電池的江淮iEV6E已經上市。除江淮汽車外，蘇州力神還與中通客車、南京金龍、華晨鑫源等車企在物流車領域展開了合作，同時還同歐尚、長沙眾泰、海馬汽車、小鵬汽車等乘用車企業建立長期供貨關系。

此外，天津力神還在與大眾、戴姆勒等國際車企洽談動力電池業務合作事宜，并成為了雷諾-日產聯盟成立的新能源合資車企——易捷特BBG項目動力電池唯一供應商。

福田汽車在2003年就啟動了新能源汽車的研發生產，始終致力于推動新能源汽車產業化進程。在過去的15年時間里，福田汽車先后投入到新能源領域的研發資金共計50多億元，具備自主研發實力。

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北汽集團總經理、福田汽車集團董事長張夕勇表示，根據簽訂的合作協議內容，未來將在新能源汽車研發、制造、銷售、服務、動力電池梯次利用、新能源汽車全價值鏈等領域展開深度合作，為新能源汽車核心技術突破提供支撐。

此外，雙方還將在車聯網應用方面開展深度合作，實現對整車全生命周期運行的深度分析和管理，智能調整電池狀態和故障預警。

在補貼退坡與雙積分政策的壓力下，車企與動力電池企業的戰略合作已成必然趨勢。

近期，寧德時代與上汽通用簽署戰略合作協議，此前簽署合作的車企已涵蓋大眾、寶馬、戴姆勒、廣汽、東風汽車等國際國內十多家整車企業；比亞迪與長安簽署了合作協議，同時與國際和國內車企的合作也在接觸之中；鵬輝能源近期也與東風汽車簽署了戰略合作協議。

GGII分析認為，車企對核心零部件尤其是動力電池的要求越來越高，動力電池的重要性更加凸顯，車企對其把控欲望已經顯現。目前的動力電池市場進入格局構建階段，電池企業急需深度綁定主機廠，謀求長期發展。未來國內隨著新能源汽車市場的初步形成及補貼退坡，主機廠的供應商數量勢必會減少。