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使用60kWh動力電池組 聆風續航或突破500公里

鉅大LARGE  |  點擊量:935次  |  2018年09月10日  

日前,據海外媒體報道,2019年將在聆風車型上使用60kWh動力電池組,續航里程有可能突破500公里。而現款聆風的動力電池較老款車型已有部分改進,不單是載電量有30kWh提高到40kWh,在一些技術細節上也有提升。


日產對聆風車型進行換代時,對其動力電池的技術并未保持一成不變,在細節上不斷優化。現款聆風的動力電池載電量為40kWh,其續航里程在美國EPA測試標準下可達241公里,在歐洲NEDC測試標準下可達378公里。除此之外,其電池內部的線束及傳感器也有所增加,以便更好的控制電池狀態。


不過,若單從現款日產聆風的動力電池部分零部件的造型來看,框架、電池殼、插頭連接器(pinconnectors)、模組及電池管理系統似乎與老款電池相同,很難發現有何差異。但通過簡單的拆解,就會發現在一些細節部分還是做了一些改進。比如:傳感器的線路由三條增加至四條;連接BMS(電池管理系統)的傳感器由一個增加至兩個,這都是為了能夠更精準的控制動力電池的工作狀態。如上文所說,電池載電量也發生了變化,由30kWh提升至40kWh。不過,由于電池能量密度的增加,載電量的改變并未影響動力電池體積的變化。


根據最新消息,日產聆風在2019年將升級為60kWh動力電池組,并配備新的電池溫度管理系統,屆時該車的續航里程有望達到500公里以上。至于新是否會有其他方面的改變,我們將持續關注。

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