鉅大LARGE | 點擊量：979次 | 2018年09月09日
夏季如何維護蓄電池
經過了一個漫長的夏季，盡管白天溫度還是很高，但是干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天，汽車蓄電池相對容易出現問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您撂在路上，所以注意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長蓄電池的使用壽命，還能夠令你的愛車有更加順暢的表現。
車載系統的主要電力來源于蓄電池
檢查篇
外表常規檢查
蓄電池平常都在發動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內部會出現過熱的現象，冷熱的變化會導致原本平整的表面發生變形。如果察覺到蓄電池外形發生了變化就一定需要更換了。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
車主們除了在外觀上對蓄電池進行檢查外，也可以通過一些免維護電池上的圓形檢查視窗內的顏色變化進行自檢，另外，檢查蓄電池需要使用一些專業工具。其他更加專業的檢測還是應當交由專業維修店進行，以免發生危險。
一般來說蓄電池的使用周期都在2年左右，但如果車主使用得當壽命則可以達到4-5年。
提醒：一般使用2年后，就要進行相關的檢查。
電壓檢查
狀態良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用專業的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發動機運轉就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發生老化就應該進行更換了。
提醒：如果蓄電池沒有損壞，正常的啟動運作就能發電、充電。
電解液密度檢查
這是評價蓄電池充電是否正常、是否發生老化的重要參數，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發生了諸如極板硫化、短路或是過充電現象，這時候就需要進行維修了。
提醒：這個檢查一般需要維修廠的專業技師進行檢查，車主自己一般沒有相應工具。
檢查蓄電池樁頭
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發生腐蝕或連接不良的情況都會造成蓄電池工作不良，車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產生，那些就是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時，可以用開水將其燙掉，之后再對其進行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可涂抹過多，以免影響使用。
提醒：這個檢查一定要戴手套進行，避免腐蝕手指。
注意篇
使用蓄電池3個不要
1、不要堵塞非免維護電池通風孔。非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發生爆炸。
2、不要采用不正確的充電方式。蓄電池充電應采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從而使電解液的密度發生改變。
3、不要在長時間虧電狀態下工作。如果車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應保證發動機運轉1小時，為蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發動機轉速，一般在1200轉就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現蓄電池過放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題后，保證蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態下工作對蓄電池壽命損傷最大。
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