鉅大LARGE | 點擊量:1270次 | 2018年09月14日
孚能科技獲10億美元融資 將在歐建電池中心
1.孚能科技獲10億美元融資將在歐建電池中心
據外媒報道,孚能科技(贛州市與法拉塞斯新能源宣布,其C輪融資已完成,并籌得了10億多美元的資金?;I得的資金將用于加速擴張其全球汽車電池生產基礎設施。孚能科技有限公司是鋰離子電池、電池模塊以及大型電池系統開發和制造的全球領導者。
今年7月,孚能科技在中國鎮江建立了新的生產基地,年產能計劃為20千瓦時電池。與此同時,該公司正式啟動了歐洲生產中心項目(EuropeanManufacturingCenterProject),并在德國斯圖加特(Stuttgart,Germany)開設辦事處,配備了業務開發、工程和企業人員。歐洲生產中心的可行性研究和選址評估均已完成,該工廠計劃在2021年為歐洲主要汽車工廠提供支持。隨著其客戶需求快速增長,股東的大力支持,孚能科技有限公司預計2018年至2019年間將宣布其他全球擴張項目。
孚能科技有限公司首席執行官王瑀表示:“我們很高興能正式建立一個歐洲總部,目前,我們正在為位于歐盟的大型鋰離子電池、電池模塊以及系統制造工廠選擇最終廠址。”
孚能科技首席技術官KeithKepler表示:“歐洲制造商一直是電動車和電池供電技術研發領導者,我們已經在中國占據了更大的市場份額,在歐洲擴張,為全球客戶提供更好服務是我們的下一步?!?br/>
2.豐田披露全固態電池技術計劃2020年起實現商業化
據外媒報道,日本豐田汽車公司(ToyotaMotorCorp)近日披露了其全固態電池的框架,并計劃于2020年起實現商業化。
憑借該技術,豐田將全固態電池的能量輸出密度(按照體積)提高至約2.5kW/L。同時,成功將能量密度提高至400Wh/L,比2010年左右生產的鋰離子(Li-ion)電池的能量密度高一倍。
豐田全固態電池的性能遠低于現有的先進鋰離子電池。然而,豐田目前正在努力實現全固態電池的商業化,使其性能遠高于先進鋰離子電池。該公司計劃將基于該技術的全固態電池進行小批量生產,并于本世紀20年代初實現商業化。至于該電池批量生產的目標,該公司計劃之后再實現。
豐田正考慮將基于硫化物的全固態電池于本世紀20年代初實現商業化,該電池比其他固體電解質電池具更高的離子電導率。至于正極和負極材料,豐田計劃使用通常用于現有鋰離子電池的活性材料。
具體來說,電池正極,該公司考慮使用鋰鈷氧化物(LCO)、鋰鎳錳鈷氧化物(NMC)以及鋰鎳鈷鋁氧化物(NCA)等層狀氧化物。至于電池負極,豐田計劃使用碳基材料等。