9月10日，馬來西亞砂拉越經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司(SEDC)與中國佛山飛馳汽車制造有限公司(下文簡稱“佛山飛馳”)簽署氫燃料電池城市公交車采購協(xié)議。

馬來西亞首席部長DatukPatinggiAbangJohariTunOpeng透露，該協(xié)議旨在從佛山飛馳引進(jìn)3輛氫燃料電池客車用于馬來西亞沙撈越州氫能推廣項目，為當(dāng)?shù)厝颂峁└玫墓步煌ㄏ到y(tǒng)。這三輛氫燃料電池客車將于2019年3月在砂拉越州首府古晉的公路上首次亮相。

AbangJohari認(rèn)為使用氫氣作為能源可以改善當(dāng)?shù)毓步煌āＫ€談到砂拉越通過馬來西亞國家石油公司出口氫能作為國家額外收入的可能性。目前，當(dāng)?shù)卣谶M(jìn)行相關(guān)的科學(xué)研究，以便使用與液化天然氣鋼瓶類似的方式運(yùn)輸氫氣。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，砂拉越還在氫能基礎(chǔ)設(shè)施配備上做準(zhǔn)備。此前，砂拉越能源有限公司(SEB)投資1500萬令吉(約2511萬元人民幣)，與林德公司合建東南亞首個加氫站。該項目計劃于2019年第一季度完工。

值得考慮的是，在中國那么多家氫燃料電池客車制造企業(yè)中，砂拉越為何選中佛山飛馳？

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據(jù)了解，本次合作前，馬來西亞沙撈越州政府代表團(tuán)曾到佛山飛馳進(jìn)行實(shí)地調(diào)研考察，在乘坐了由飛馳公司制造的氫燃料電池客車后，代表團(tuán)一行對氫燃料電池客車“唯一排放只有水”的零排放優(yōu)勢給予了高度的贊揚(yáng)，并對氫燃料客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景作出了充分的肯定。

資料顯示，佛山飛馳成立于1971年，主要從事研發(fā)、生產(chǎn)、銷售公路客車、旅游客車和城市客車業(yè)務(wù)，與廣東國鴻氫能、加拿大巴拉德、上海重塑等國內(nèi)外知名氫燃料電池技術(shù)企業(yè)有緊密的合作關(guān)系。

公司擁有從6米～12米各種不同類型及型號的客車20余個。其中，7米、8.5米、11米、12米氫燃料電池城市客車及燃料電池廂式商用車被列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，享受政府財政補(bǔ)助。

2016年9月28日和10月18日，公司研發(fā)的11米飛馳FSQ6110FCEVG氫燃料電池城市客車分別投入佛山三水區(qū)、云浮市區(qū)氫能公交線路正式運(yùn)行，兩條線路總計投入該型號車輛28輛，為全球首批投入營運(yùn)線路正式運(yùn)行的氫燃料電池客車。

2016年10月，為擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，飛馳公司將生產(chǎn)基地從佛山市轉(zhuǎn)移至云浮思勞氫能產(chǎn)業(yè)園，該基地總投資額20億元，配置全鋁車身制造、車身合裝、側(cè)蒙皮輥壓漲拉、底盤制造、總裝、車身電泳等先進(jìn)的客車生產(chǎn)設(shè)備及完善的流水線生產(chǎn)車間以及研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，為華南地區(qū)最大的氫燃料電池客車生產(chǎn)基地。

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2017年5月，第二款氫燃料電池客車飛馳FSQ6860FCEVG也正式量產(chǎn)，并投放到佛山、云浮兩市運(yùn)行。之后，佛山飛馳又陸續(xù)開發(fā)出6.9米氫燃料電池城市客車、6.3米氫燃料電池客廂式貨車、6.4米7噸氫燃料電池物流車等產(chǎn)品。

從首款氫燃料電池客車FSQ6110FCEVG運(yùn)行，到第二款氫燃料電池客車FSQ6860FCEVG正式量產(chǎn)，中間僅用了半年多的時間，由可見佛山飛馳的產(chǎn)品研發(fā)速度。

隨著中國在新能源汽車領(lǐng)域相繼取得了舉世矚目的發(fā)展成果，越來越多的國家希望從中國的新能源汽車發(fā)展中汲取經(jīng)驗(yàn)。其中，與中國臨近的東南亞國家成為中國企業(yè)產(chǎn)品主要輸出地區(qū)。佛山飛馳氫燃料電池汽車出口馬來西亞，實(shí)現(xiàn)了我國氫燃料電池汽車出口零的突破。