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或令電動汽車擺脫電池的超級電容器

鉅大LARGE  |  點擊量:707次  |  2018年09月15日  

電動汽車的優勢很明顯,它們不直接使用化石燃料,零排放無污染。然而,沉重的電池卻給汽車帶來的多余負擔,很大程度上影響了開車的體驗感。雖然近年來隨著鋰電技術的發展,電池重量有所減輕,但是在低端市場中,鉛酸電池的重量仍然大的驚人。

來自昆士蘭科技大學(簡稱QUT)的科學家們研發出一項新技術,或許可以使電動汽車擺脫對電池的依賴。通過在電動汽車上插入全新的超級電容器,改用車身面板來提供動力。

據悉,鋰離子電池的能量雖然很大,但卻受限于放電速度。超級電容器可以大爆發般的釋放能量,但在儲能總量上不如鋰離子電池。因此,這項技術開發的最關鍵因素,就是要在短期內將兩者合二為一,同時探究如何才能在超級電容器中儲存更多的能量。

這種最新開發的輕量級超級電容器,薄而堅固,具有高能量密度,由兩個全碳電極構成。這層膜的目的在于集成至車身面板、屋頂、門和地板。短期內,它們將與鋰離子電池結合,使超級電容器能夠儲存足夠的能量,并且在數分鐘內完成電池充電。

博士研究員MarcoNotarianni表示,車輛需要一個額外的能量沖刺來完成加速,而這正是超級電容器的用武之地。它的存儲量雖然有限,但卻可以實現快速供應。超級電容器能夠在很短的時間內實現高功率輸出,這也意味著汽車將達到更快的加速率。

據昆士蘭科技大學介紹,采用超級電容器的車輛將具備其它幾點優勢,舉個例子來說,與鋰這樣的稀土相比,超級電容器所使用的碳生產成低,且毒性弱。據悉,昆士蘭科技大學的科學家們有望于五年內實現車身面板儲能。

博士后研究員JinzhangLiu表示,他們還將開發新的超級電容器以儲存更多的能量,同時保留其快速釋放能力,這意味著汽車將完全由車身面板中的超級電容器提供能源。經過一次完整的充電后,汽車能夠行駛500公里(310英里),與汽油動力車相似,同時也是現有電動汽車的兩倍。

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