鉅大LARGE | 點擊量:722次 | 2018年09月17日
瑞薩以67億美元收購芯片制造商IDT,為進入自動駕駛汽車市場做準備
據外媒報道,周二,日本芯片制造商瑞薩表示,將以67億美元收購總部位于圣何塞的芯片制造商IDT,為進入自動駕駛領域做準備。
據了解,IDT還沒有為汽車提供過芯片,但它擁有傳感器和無線技術,可以幫助瑞薩打入自動駕駛汽車芯片市場。
“瑞薩和IDT擁有互補技術,”ObjectiveAnalysis分析師JimHandy說,“瑞薩能夠將IDT推向汽車產品,而IDT則可以幫助瑞薩處理極高頻率、低延遲的數字電子產品。”
瑞薩之所以要收購IDT,是因為像英特爾、英偉達和高通等芯片巨頭在汽車市場占據了越來越大的份額。
隨著智能手機和筆記本電腦的銷售水平下降,半導體公司正在尋求將“物聯網”作為下一個大的增長市場,而汽車可能是其中最賺錢的產品之一。
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去年,英特爾斥資153億美元收購了生產用于汽車的相機和芯片的Mobileye;2016年,高通曾欲以440億美元的價格收購全球最大的汽車芯片制造商恩智浦,但由于中國的監管問題,該交易最終破產。
“汽車市場正在成為半導體行業的新戰場,”Handy說,“企業都想在未來立于不敗之地,這促使他們進行兼并與收購。”
越來越多的互聯網連接功能,推動了更多汽車芯片的需求。但Linley集團的創始人、行業分析師LinleyGwennap說:“沒有一家公司能夠銷售為這種新型汽車提供動力的所有不同芯片。”
Gwennap將汽車半導體市場分為四類:第一類用于傳統汽車功能的微控制器,如排放控制和防抱死制動系統,恩智浦和瑞薩是這類市場的領導者;第二類是將汽車連接到互聯網的無線調制解調器芯片,該市場的主導者是英特爾和高通;然后還有兩個自主功能的芯片:相機和傳感器的芯片,前者相當于給汽車裝上“眼睛”,后者則給汽車裝上“大腦”。Mobileye在傳感器芯片領域有著重要地位,英特爾和英偉達為Waymo和特斯拉等公司提供動力AI功能。
與此同時,像Mythic這樣的AI芯片創業公司正在崛起,尋求自己的自動駕駛汽車市場。
“過去新公司進入汽車行業非常困難,因為汽車制造商與恩智浦和瑞薩等公司建立了穩固的關系,”Gwennap說,“自動駕駛汽車為新公司創造了融入的機會。”因為特斯拉等其他公司也希望擁有自己的芯片。
瑞薩對IDT的收購表明,傳統汽車芯片制造商不會滿足堅持現有的市場。Gwennap預計,未來幾年恩智浦和瑞薩將收購更多公司,特別是與AI相關的創業公司。