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關(guān)于電池的生命周期管理

鉅大LARGE  |  點擊量:1754次  |  2018年09月21日  

大家都知道能源現(xiàn)在正在進行改革升級,之前是有化石能源,現(xiàn)在是更多的業(yè)務(wù)同能源本身走向了電動交通。對于移動能源怎么樣去管理也是非常重要的,首先必須要是清潔的能源,如果有需要的時候怎么樣能得到能源,這個是我們在座的解決方案。

做一輛電動車是比較簡單的,但是整個生命周期管理、電池的生命周期管理很重要。像電池的強度,還有怎么樣去充電,這些是我們需要解決的內(nèi)容。但是在最后的最后,我們還需要去強調(diào)電池的回收再利用是什么樣的解決方案,所以整個是一個電池的全生命周期的管理。這對于我們來說是一個新的挑戰(zhàn),因為在過去的汽車當(dāng)中,我們不需要使用到這樣的技術(shù)。

對于我們來說,我們首先想去進行像自行車的電動化,希望對這個項目首先進行實驗。現(xiàn)在在中國,我們已經(jīng)取得了一些像江蘇、河南、鄭州的許可去做電動化的城市的概念。在第一層有建大概400個電站,如果像中國電網(wǎng)售電的話,因為采購電價比較低,所以這不是我們的選擇。

現(xiàn)在看一下中國的狀況,如果是一個獨立的發(fā)電廠的話,可能生存的狀態(tài)就比較困難了。首先要解決發(fā)電的問題,然后解決售電的問題,對于我們來說是提供一個電池組,在電池組當(dāng)中還會有很多的一些控制的系統(tǒng)來收集數(shù)據(jù)等等。數(shù)據(jù)會在整個駕駛過程當(dāng)中產(chǎn)生,我們會得到數(shù)據(jù),然后會看到大家怎么樣來開車,怎么樣來充電,在哪里充電等等,所以所有的這些信息收集到了之后,我們就可以進行一個統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理,也就知道什么時候給客戶更換電池,什么時候來提供其他的服務(wù)。這個是整體的解決方案,不管太陽能、水能、風(fēng)能發(fā)電等等,電發(fā)出來之后都需要服務(wù)消費者,這就是我們的閉環(huán)的服務(wù)流程,我們把它叫做能源的解決方案。

通過解決方案把大的問題全部解決了,各個擊破,如果實現(xiàn)這一點的話,電動汽車肯定是可以得到非常好的發(fā)展。另外剛才提到的電池回收再利用,我們到底怎么樣來提高這些廢舊電池的利用率呢?

所以在未來可能趨勢就是誰來賣電池,誰就來回收電池,我們就會把汽車和電池的業(yè)務(wù)給分開來看。如果分開之后做到精細化再做整體的結(jié)合,這樣就可以幫助我們把整個電動車的行業(yè)向前推進,而且也可以實現(xiàn)生態(tài)化的發(fā)展。

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