現在新能源汽車造車不要再照搬過去傳統汽車企業的造車模式，而應該更多考慮到未來的小批量、多樣化、客戶化、定制化，生命周期等特點。在演講中，他還建議將新能源汽車制造與機器人運用相結合。

9月20-22日,“2018第二屆全球未來出行大會”在杭州國際博覽中心隆重舉辦。ABB集團亞洲、中東及非洲區總裁顧純元應邀參會，并作精彩演講。

顧純元講到，現在新能源汽車造車不要再照搬過去傳統汽車企業的造車模式，而應該更多考慮到未來的小批量、多樣化、客戶化、定制化，生命周期等特點。在演講中，他還建議將新能源汽車制造與機器人運用相結合。

新能源汽車電池從能源系統來講，是一個移動儲能系統；整個汽車本身，集信息化、網絡化與智能化一體，廣義講則是一個移動的互聯網終端。而這一領域中這些特點的呈現，顯然得益于現在正進行得如火如荼的能源革命與第四次工業革命。

對于這種勢頭，顧純元表示，隨著新能源汽車的推進發展，其又將帶動很多顛覆性的創新技術與需求，如綠色能源、智慧電網、信息技術、移動互聯與智能制造跨界的融合等。

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在演講中，顧純元一再提到電池對新能源汽車領域的決重要價值。現場他還就新能源汽車如果用生物燃料、用氫氣燃料、用太陽能驅動進行了有理有據的對比分析。認為從環境角度來講，用電池確實是一個非常有吸引力的可持續發展的手段。

當然，顧純元也特別提到，新能源汽車在充電環節目前面臨著充電技術與安全性方面的挑戰。他演講中特別提到“智能充電”的概念，建議企業可以多關注一點。

而對于當前“新能源汽車由于沒有發動機的門檻，很多企業涉入這一領域”的現狀，顧純元認為這是一個非常好的現象，他同時也提到，隨著傳統車企轉型，新造車勢力增加，造車不應該只是照搬過去傳統汽車企業的造車模式，而應該更多考慮到未來的小批量、多樣化、客戶化、定制化，生命周期等特點。

造車投入一向很高，找到合理的造車的技術至關重要。針對新能源汽車領域的這一特點，顧純元提到“以機器人為代表的柔性的自動化、生產制造系統，對于新能源汽車來講可以發揮很好作用”。尤其是現在汽車，很多都是由鋁、電池組成，這些焊接工藝與組裝過程，企業如果用機器人操作可以做到更精密、更快速和更穩定。

在演講中，顧純元也有對ABB做簡要介紹。他最后特別指出的是，“不要把新能源汽車只是功力性地看成把電池替換油箱、把電機替換發動機和齒輪箱，而要從電網角度、充電角度、互聯網制造角度，認識到這是一場由于新能源技術的產生而引起的新革命！”