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國軒高科三元電池新產線將投產 進一步加深產業合作

鉅大LARGE  |  點擊量:737次  |  2018年09月28日  

從國軒高科獲悉,公司在合肥經濟開發區建設的年產能4GWh(GWh=百萬千瓦時)電池生產線項目將于年內投產。同時,公司目前在青島與合肥的各一條年產1GWh三元產線均已升級改造成622產線,將根據進度與訂單需求逐步向眾泰、奇瑞供應三元622電池。


國軒高科電池研究院副院長陳煒表示,除了目前主要配套的“北汽EC220”外,公司正積極開發與其他車型的合作。據悉,隨著北汽新能源上市,雙方將進一步加深產業合作,拓寬發展空間。他指出,國軒高科未來將在穩定磷酸鐵鋰電池市場份額的前提下,不斷加快三元電池業務的布局,逐步提升三元電池的占比。


據了解,國軒高科三元電池的單體能量密度已超過210Wh/kg,成組后能量密度均超過140Wh/kg,可以滿足乘用車1.1倍的補貼要求。其中,公司三元產品配套的吉利、眾泰、奇瑞的新車型已經入選推薦目錄。根據浙商證券預測,我國新能源汽車產量將自2017年的79.4萬輛提高到2020年的200萬輛,未來3年乘用車占比將超過80%,乘用車將成為未來電池廠商最重要的戰場。


“目前,眾泰EM11、M12E等車型的訂單是滿負荷生產,供不應求。”國軒高科銷售管理部經理杜文件認為,盡管受產能限制,當下的市場數據并不亮眼,但可預見的是,隨著國軒高科三元電池新產品的不斷推出,以及奇瑞、眾泰多款新車型陸續上市,公司三元電池的市場份額一定會有很大的提高。


除上述提及的車企,國軒高科與江淮汽車的合作亦可謂悠久,據介紹,江淮項目組是公司與整車廠合作時間最長的一個項目組。早在2010年,江淮項目組就參與開發了IEV一代,此后國軒高科與江淮汽車又先后推出了IEV系列乘用車,以及好微系列商用車。今年初公司還曾公告獲得了江淮汽車1-4月約2萬套江淮IEV系列轎車動力電池訂單。

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