近日，深圳市比克電池有限公司（以下簡稱“深圳比克”）在鄭州召開“電能驅(qū)動(dòng)未來攜手共創(chuàng)輝煌”供應(yīng)商大會(huì)，公布未來五年發(fā)展規(guī)劃：基于對(duì)新能源汽車行業(yè)的看好，深圳比克將在保持?jǐn)?shù)碼電池市場份額的基礎(chǔ)上，大力拓展動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，2015年實(shí)現(xiàn)近十億元的銷售額，2019年實(shí)現(xiàn)年銷售額近百億元。

此次供應(yīng)商大會(huì)上，深圳比克新能源事業(yè)部總經(jīng)理韓文東、比克研究院院長駱兆軍等向與會(huì)供應(yīng)商代表介紹了比克未來的戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)目標(biāo)和比克新能源鋰電池研發(fā)發(fā)展方向。包括中信國安盟固利、當(dāng)升科技、貝特瑞、創(chuàng)亞、宇部興產(chǎn)、伊藤忠、新宙邦、金牛、杉杉、Celgard、巴斯夫等在內(nèi)的國內(nèi)外近40家企業(yè)代表出席了大會(huì)，覆蓋正極材料、負(fù)極材料、電解液、溶劑、隔膜紙等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

看好新能源汽車市場，深度布局動(dòng)力電池

根據(jù)深圳比克此次發(fā)布的五年發(fā)展規(guī)劃，在保持目前數(shù)碼電池市場份額的基礎(chǔ)上，公司未來將大力拓展動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到新能源汽車動(dòng)力電池與解決方案的升級(jí)轉(zhuǎn)化上，大幅提升產(chǎn)能以應(yīng)對(duì)快速增長的新能源汽車市場需求。預(yù)計(jì)在2015年實(shí)現(xiàn)近十億元的動(dòng)力電池銷售額，2019年動(dòng)力電池年銷售額達(dá)近百億元。此外，在傳統(tǒng)數(shù)碼電池和儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域，深圳比克也將繼續(xù)提升產(chǎn)品性價(jià)比，獲得更多市場份額，并積極開拓可穿戴設(shè)備、無人機(jī)等新興業(yè)務(wù)。

目前，深圳比克在動(dòng)力電池領(lǐng)域主要致力于18650三元材料鋰電池的研發(fā)生產(chǎn)，專注于動(dòng)力電芯、模組和整包技術(shù)，與國內(nèi)外多家知名整車廠商形成了長期的密切合作關(guān)系。而除了電芯及模組之外，深圳比克研究院也已將技術(shù)創(chuàng)新延伸到了標(biāo)準(zhǔn)化模塊以及智能電池管理系統(tǒng)，與國內(nèi)多家頂級(jí)電池管理系統(tǒng)廠商合作，通過持續(xù)的研發(fā)投入，為客戶交付“電芯到電池包”的完整電池解決方案。

深圳比克新能源事業(yè)部總經(jīng)理韓文東表示：“深圳比克在數(shù)碼電池領(lǐng)域深耕多年，在鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。從數(shù)碼電池轉(zhuǎn)向動(dòng)力電池，比克同樣投入了大量的先期努力。基于對(duì)鋰電池特性的深入理解，并充分了解新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池的需求，我們主張將能量密度高、安全性能好、易于規(guī)模化生產(chǎn)的18650三元材料鋰電池用于新能源汽車。多年的裝車行駛測試及對(duì)外量產(chǎn)銷售已經(jīng)證明，比克生產(chǎn)的18650三元材料鋰電池能夠滿足車輛的行駛需求。未來我們會(huì)進(jìn)一步整合技術(shù)資源和優(yōu)勢，加大在新能源汽車動(dòng)力電池上的研發(fā)和生產(chǎn)投入，并與產(chǎn)業(yè)鏈上的各供應(yīng)商通力合作，攜手促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

作為此次大會(huì)的供應(yīng)商代表，中信國安盟固利電源技術(shù)有限公司總經(jīng)理蘇迎春表示：“中信國安盟固利與深圳比克在正極材料方面已經(jīng)合作了多年，我們很高興看到深圳比克在鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)上取得的長足發(fā)展，并期望未來進(jìn)一步深化與深圳比克的合作。動(dòng)力電池市場有很大的潛力，相信我們能實(shí)現(xiàn)共贏。”

發(fā)展新能源汽車須重視動(dòng)力電池技術(shù)提升

近年來，全國各地空氣污染問題頻發(fā)。最新發(fā)布的環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車是北京、杭州、廣州、深圳等城市的首要污染來源。發(fā)展新能源汽車已成為節(jié)能減排、治理機(jī)動(dòng)車尾氣、改善城市空氣質(zhì)量的重要途徑之一。隨著國家的相關(guān)政策扶持不斷加碼，國內(nèi)新能源汽車市場增長迅速。2014年，我國新能源汽車生產(chǎn)數(shù)量創(chuàng)新高，達(dá)到83900輛，同比增長近4倍。李克強(qiáng)總理在2015年政府工作報(bào)告中明確指出，要推廣新能源汽車，將新能源汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、集成電路和高端裝備制造并列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，成為我國大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力培育的新增長點(diǎn)。

新能源汽車不僅是國家應(yīng)對(duì)全球能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的必然性選擇，也是消費(fèi)者實(shí)踐環(huán)保理念、接入未來生活方式的重要途徑。深圳比克此前發(fā)起的一項(xiàng)針對(duì)全國二十多個(gè)省市的消費(fèi)者調(diào)研結(jié)果顯示：在消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知中，“環(huán)保”（82%）、“節(jié)能”（81%）高居前兩位，緊隨其后的是“安靜”（71%）和“科技含量高”（69%）。

消費(fèi)者在選購新能源汽車時(shí)，動(dòng)力電池壽命、續(xù)航能力、安全性是主要考慮因素，而這三項(xiàng)無一不與電池技術(shù)掛鉤。目前，市場上主流的動(dòng)力電池技術(shù)有三元材料和磷酸鐵鋰兩種，國際上知名的新能源汽車如特斯拉、聆風(fēng)、寶馬等均采用三元材料電池，技術(shù)已經(jīng)比較成熟。

深圳比克研究院院長駱兆軍指出：“電池是新能源汽車的心臟。三元材料動(dòng)力電池在能量密度、安全性，以及輕量化和規(guī)模化生產(chǎn)上具有比較優(yōu)勢，更符合新能源汽車的后續(xù)發(fā)展趨勢。深圳比克未來將繼續(xù)堅(jiān)持在18650三元材料動(dòng)力電池上的技術(shù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供更加完善可靠的新能源汽車動(dòng)力電池解決方案。”

深圳比克自2008年起涉足18650三元材料動(dòng)力電池，并承擔(dān)了國家第一屆863項(xiàng)目“電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究”。2013年，深圳比克18650三元材料動(dòng)力電池進(jìn)入工信部“新能源25個(gè)擬支持產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”。2014年，深圳比克18650三元材料2.4Ah動(dòng)力電池進(jìn)入量產(chǎn)，開始研發(fā)18650三元材料3.1Ah動(dòng)力電池。