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創(chuàng)維集團: 布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)

鉅大LARGE  |  點擊量:1408次  |  2018年10月02日  

創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生最近在接受國內(nèi)媒體采訪時他宣布要向市場更為廣闊的電動乘用車領(lǐng)域的霸主們發(fā)起挑戰(zhàn)。

其實黃宏生步入汽車產(chǎn)業(yè)也有八年歷史了。2010年接受南京金龍,他已將虧損的南京金龍盤活扭虧,并一舉做到中國新能源商用車市場份額第二、增速第一的成績,這或許是對當初跨界時遭到種種質(zhì)疑的最佳回應。采訪期間他拒絕點評對手造車成功的可能性,但是,在許多企業(yè)靠新型商業(yè)模式大行其道的今天,作為“技術(shù)流派”的企業(yè)家,黃宏生堅定認為:“每一次的成長都靠技術(shù)創(chuàng)新,踏踏實實做好產(chǎn)品,靠商業(yè)模式是蒼白無力的”。

在新能源車領(lǐng)域駕齡8年的“老司機”黃宏生說:“新能源汽車行業(yè)要走的路還很長,也說不定最后留下來的是他們,而不是我,但,我會全力以赴”。

他自稱因為一次被霧霾籠罩的北京之旅讓他關(guān)注到空氣污染,“一層厚厚的蘑菇云,讓人感到恐懼和窒息”,從而下決心造新能源車。

黃宏生就此進入了這個行業(yè),經(jīng)過將近8年的耕耘,如今進入了新能源汽車商用車的第一陣營,同時也開始進入電動乘用車領(lǐng)域。

他認為,在全球車企向新能源汽車轉(zhuǎn)型邁進時,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府的政策補貼之下獲得飛速發(fā)展。在短短十余年的時間里,不僅大大縮短了與歐美日等發(fā)達國家在汽車工業(yè)的差距,而且培育了一批有較強創(chuàng)新力的企業(yè)和科研團隊。目前中國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)躋身全球前三之位。

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