鉅大LARGE | 點擊量：804次 | 2018年10月04日
新宙邦120萬美元收購巴斯夫歐美地區電解液業務
新宙邦與巴斯夫美國公司達成協議，以自有資金120萬美元收購巴斯夫在歐美地區的電解液業務，包括技術、Selectilyte?品牌等資產，并將承接其全部客戶。
新宙邦120萬美元收購巴斯夫歐美地區電解液業務
新宙邦(300037)公告稱，近日與BASFCorporation(巴斯夫美國公司)達成協議，以自有資金120萬美元收購巴斯夫在歐美地區的電解液業務，包括技術、Selectilyte?品牌等資產，并將承接其全部客戶。
目前，業務移交正在有序進行中，預計將于2018年12月完成交割。此次收購標的不包含巴斯夫在美國的電解液制造基地，收購完成后，訂單將由新宙邦在國內的生產基地進行交付。
鋰電池結構件龍頭科達利的制勝利器
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
根據高工產研鋰電研究所(GGII)統計，2017年科達利的市場占有率在國內鋰電池結構件行業里排名第一，而中國前十家鋰電池結構件生產企業的市場占有率達八成左右，整體較為集中；全球方面，由于亞洲發展動力鋰電池的水平目前在全球是領先的，因此預計科達利的市場占有率也是相對較高的。
科達利表示，公司堅持定位于高端市場，采取重點領域的大客戶戰略，持續發展下游新能源汽車動力鋰電池和消費電子產品便攜式鋰電池行業的領先高端客戶及知名客戶，與松下、LG、三星、德國大眾微電池等國外知名客戶，以及CATL、比亞迪、億緯鋰能、力神、中航鋰電等國內領先廠商建立了長期穩定的戰略合作關系。
比亞迪宣布IGBT自主研發
在比亞迪秦Pro產發布會上，比亞迪首次展示了其自主研發的IGBT。
何謂IGBT(絕緣柵雙極型晶體管芯片)，它是電機驅動部分最核心的元件，能夠占到電機驅動系統成本的一半，電機驅動又占據車型成本的15%左右，因此IGBT是電動車當中成本第二高的元件。
長期以來，汽車IGBT技術被國外企業壟斷，比亞迪首次外宣布采用自主研發IGBT功率器件，意味著在這項關鍵技術和元件上面，比亞迪擁有了自主可控的能力，不再受制于人。
正拓能源：多孔硅為基材硅碳負極已量產
目前，正拓能源的市場策略是圍繞硅碳材料和高端人造石墨重點布局，側重硅碳。
在高端人造石墨方面，正拓能源的H系列高能量密度人造石墨材料，已經逐漸在眾多品牌電池企業內滲透和擴量，市場份額逐年上升，高端石墨出貨比例目前已經超過了公司整個出貨量的60%。2018年，正拓能源的整個經營目標是實現高端石墨市場比例超過10%。
在硅碳負極材料上，正拓能源通過產品不斷升級，逐漸優化硅碳的膨脹和循環指標，目前已經發展到第三代硅碳產品，已經獲得比亞迪、維科電池、比克電池、哈光宇等優質電池企業的認可，為未來即將來臨的硅碳時代奠定了堅實的產品基礎。其主打納米多孔硅為基材的硅碳負極已經具備量產能力，并實現噸級以上出貨，逐漸導入到有車企資質的動力電池客戶和高端數碼客戶。
