鉅大LARGE | 點擊量:786次 | 2018年10月10日
十一期間新能源汽車行業熱聞
十一期間也許大家都沉浸在假期的愉悅中,而近期新能源汽車行業熱聞頗多,可縱觀行業可謂是幾家歡喜幾家愁。無論是傳統車企還是造車新勢力,產品始終是企業生存的根本,顯然在新能源汽車發展的漫漫長路上任重而道遠。今天讓我們來看看都有哪些大事件值得我們關注。
一、豐田召回243萬輛混動車型
10月5日,豐田汽車發布公告稱,將在全球范圍內召回243萬輛油電混合動力車型。在今年,豐田出現大規模召回并非首次。
在今年9月5日,因發動機線束問題可能構成起火隱患,豐田方面計劃在日本、北美、歐洲和其他地區召回包括混動版普銳斯和C-HR在內的約103萬輛汽車。
而此次車輛召回的原因是在極少數情況下,混合動力系統可能發生故障,且在此情況下無法切換到“安全”的駕駛模式。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
這可能導致車輛損失動力甚至造成熄火。雖然轉向助力及剎車性能依然存在,但如果此情況發生在高速行駛狀態下,車輛失去動力會增加碰撞風險。
二、特斯拉公布第三季度銷量
特斯拉于10月2日公布了其第三季度生產數據,對于特斯拉來說截止至今,這一季度生產數據最為令人滿意,其三款車型均超出原生產銷售記錄。
第三季度,特斯拉共生產80142輛電動汽車,相比第二季度的最高紀錄高出50%之多。而這其中包括53239輛Model 3車型,一改此前產能不足的形象,近乎兩倍于第二季度的成績。
Model S和Model X車型在該季度共生產了26,903輛,成績同樣高于第二季度,且特斯拉方面表示,這一成績符合其對全年目標的預期。
盡管新車型Model 3推出,用戶對Model S和Model X的需求仍然很高,產量得到保證助力特斯拉能夠按期交付新車,以及2018年總計交付100,000輛Model S和X的目標保持不變。
三、本田投資通用Cruise
本田汽車與通用汽車Cruise將強強聯手開發自動駕駛相關技術。本田汽車此次共投資27.5億美元并分為兩個階段進行,其一本田向Cruise一次性投資7.5億美元,并獲得Cruise 5.7%的股份,隨后在未來12年內持續投資20億美元。
2016年3月,通用汽車宣布收購Cruise Automation,2017年5月通用Cruise宣布在舊金山測試雪佛蘭Bolt電動車。6月首批搭載新一代自動駕駛技術的測試版雪佛蘭純電動車Bolt下線。
本田汽車與通用汽車Cruise共同研發自動駕駛技術,并共同開發自動駕駛汽車,以在全球部署出行服務車隊。
全球汽車產業正處于新的“洗牌期”,面對產業變革帶來的機遇,傳統車企強強聯手在自動駕駛等新技術合作開發實現共贏,而最終最大的受益者想必就是消費者了,更快地享受到安全智能的自動駕駛技術。
四、賈躍亭與恒大健康起爭執
2018年10月7日,恒大健康對外發布公告稱賈躍亭半年耗盡恒大當年8億美元后,再次提出提前支付7億美元,最終FF方未達目的并于10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁,要求剝奪恒大融資同意權以及解除所有合作協議。
2017年11月30日,恒大旗下公司時穎于與FF原股東訂立合并與認購協議,時穎在三年內投資20億美元,占合資公司Smart King45%股分。
賈躍亭為代表的FF原股東占Smart King公司33%的股份,其余22%股份暫時作為預留作為股權激勵計劃配發予雇員的股權。而Smart King又是什么角色存在其中?Smart King是2017年11月30日,香港時穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東合資設立的新公司。而反觀恒大通過收購獲得45%股權來看,一舉成為了Smart King公司的最大股東。
恒大健康公告顯示,2018年5月25日時穎已支付2018年底前應付的8億美元。2018年7月,原股東提出時穎的8億美元已基本用完,要求時穎再提前支付7億美元。時穎為了最大限度支持Smart King的發展,與Smart King及原股東簽訂了補充協議,同意在滿足支付條件的前提下,提前支付7億美元。
原股東在沒達到合約付款條件下,就要求時穎付款,并以此為借口提出仲裁,要求剝奪時穎作為股東享有的有關融資的同意權,解除所有協議,剝奪時穎在相關協議下的權利。
而恒大在公告中也有相應回應,稱其已履行相關責任。而Smart King此次提出仲裁,對于時穎及其股東的權益產生極大的破壞作用。時穎方面協同國際律師團隊,傾盡全力維護時穎在相關協議下持續享有的權利,以保障本公司及其股東的利益。
編輯點評:面對如此競爭激烈的新能源市場,無論產品層面還是公司運營層面均有著非常多且難度高的挑戰,而對于消費者而言,各車企的目的非常一致,盡快交出消費者認可的新能源產品,提供安全、智能、綠色的全新出行方式。