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如何規劃充電站的建設?

鉅大LARGE  |  點擊量:876次  |  2018年11月07日  

目前,中國電動汽車數量增長非常快。但是充電池設施的建設則相對滯后。截至2017年末,我國新能源車汽車保有量超過170萬輛,同期公共充電樁和私人充電樁數量超過44萬個。目前國內新能源汽車車樁比約為3.5:1。


同時,國務院制有關加快發展充電設施建設意見表明,到2025年要滿足500萬輛車的充電要求,要新建480萬個樁,1.2萬個站,計劃實現1:1車樁比。


如何規劃充電站?


據藍寶了解,多數充電站集中在一線發達城市。三四線城市以及高速路的充電設施建設十分落后,這使得三四線城市電動汽車購買需求無法充分釋放。要想推動三四線城市電動車的普及,加快充電設施建設必不可少。


其次,對于零散的充電樁,企業可以派專人管理很不經濟;考慮到一線城市緊缺的停車資源,充電企業沒有財力去建設大型專用充電站,可以直接與停車場等部門進行合作,對于零散充電樁管理與相關單位的物業合作即可。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

最后,充電樁的建設可以采取集中社會力量共建的方式。這樣可以降低成本,減輕充電企業負擔。目前已有一些充電運營企業采取這類方式進行充電樁的建設。比如通過投資方、運營方和場地資源方有效整合社會資源、對成本進行分攤,根據投資比例分享收益。


藍寶總結


總的來說,對于充電站的規劃和建設,可以通過租賃停車位,整合停車場地資源,實現停車與充電的的靈活轉換;同時也通過停車位收入反哺充電營收。讓充電市場得以正常運轉。

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