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新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵——電池技術(shù)和充電便利度

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1159次  |  2018年10月11日  

眼下,全球汽車產(chǎn)業(yè)正以意想不到的速度發(fā)生著翻天覆地的變革,同時(shí)也催生了諸多新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。在這個(gè)過程中,汽車的電動(dòng)化與智能化成為企業(yè)發(fā)力和行業(yè)競爭的焦點(diǎn)。相較于其他國家,我國在汽車電動(dòng)化方面率先進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,自主發(fā)展的格局已經(jīng)形成。


“2017年我國新能源汽車的保有量和銷售量都取得了進(jìn)展,政策上已經(jīng)逐步形成了全環(huán)節(jié)、中長期、可持續(xù)的政策扶持體系,也正在探索用戶市場的激勵(lì)措施。”日前,在中國電動(dòng)汽車百人會論壇上,科技部部長萬鋼表示,經(jīng)過近20多年的努力,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在研發(fā)、市場、政策創(chuàng)新和基礎(chǔ)建設(shè)等方面已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的綜合優(yōu)勢。其中,在研發(fā)體系方面建立了三縱三橫的布局和純電驅(qū)動(dòng)的研發(fā)戰(zhàn)略,產(chǎn)學(xué)研緊密融合,大中小企業(yè)融通,形成產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上,從整車到零部件的產(chǎn)業(yè)鏈條基本形成,轉(zhuǎn)型升級的速度也在加快,龍頭骨干企業(yè)和一些新興企業(yè)正在加速形成。


相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017年,我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛,銷量77.7萬輛,產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%,連續(xù)三年居世界首位;技術(shù)水平有了顯著的提升,乘用車主流車型的續(xù)駛里程已經(jīng)達(dá)到300公里以上,與國際先進(jìn)水平同步;充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),截至去年年底,全國共建成公共樁21.4萬個(gè),同比增長51%,保有量居全球首位。


雖然產(chǎn)業(yè)技術(shù)在不斷突破,用戶市場得到了快速發(fā)展,但我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也暴露出過度依賴政策扶持、動(dòng)力電池技術(shù)受質(zhì)疑以及充電難等一系列問題。


工信部部長苗圩表示,從我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看,隨著新能源汽車滲透率和保有量的不斷提升,產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新階段,但一些發(fā)展不平衡、不充分的問題也逐步凸顯:一是充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是發(fā)展的短板;二是政策體系仍需要完善;三是核心技術(shù)還需要進(jìn)一步突破;四是后市場流通服務(wù)體系有待健全。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

眼下,全球主要發(fā)達(dá)國家均大力度推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,全球主要汽車公司、有影響力的互聯(lián)網(wǎng)科技公司紛紛加入新能源汽車領(lǐng)域的競爭。在未來的競爭格局中,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)又該如何應(yīng)對挑戰(zhàn)。


“我們正在經(jīng)歷一場偉大的汽車革命,支撐汽車革命的是新能源和信息技術(shù)的快速進(jìn)步,必須跳出電動(dòng)汽車,來評估它對未來經(jīng)濟(jì)社會的影響。”中國電動(dòng)汽車百人會理事長陳清泰認(rèn)為。


針對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前發(fā)展中的短板,國家能源局副局長劉寶華表示,電動(dòng)汽車的發(fā)展還需要國家在政策、資金方面大力支持,政策部門、產(chǎn)業(yè)部門以及廣大的企業(yè),都對它的未來發(fā)展充滿了信心。電池技術(shù)和充電便利程度是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵所在,充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車推廣的重要保障,需要進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)劃、加快建設(shè),為綠色交通的快速發(fā)展提供高質(zhì)量的電力保障。


對于未來內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用和出路,萬鋼表示,未來內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展方向仍然有專用化、電子化和輕量化的趨勢。從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢看,內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化相結(jié)合將成為車用動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的一個(gè)新方向,應(yīng)該更加注重內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化融合發(fā)展方面的技術(shù)革新。與此同時(shí),內(nèi)燃機(jī)技術(shù)要以提升燃油效率、降低排放為主線,逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上發(fā)力,在這些領(lǐng)域當(dāng)中組織科研攻關(guān),以期在交通領(lǐng)域的節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化當(dāng)中發(fā)揮重要的作用。

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