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新能源汽車產(chǎn)生的廢電池有什么污染,應(yīng)該怎么處理

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:4319次  |  2018年10月12日  

新能源汽車產(chǎn)生的廢電池理論上說(shuō)只要按照相關(guān)流程和環(huán)保要求都不會(huì)產(chǎn)生污染。目前新能源汽車電池基本上可以分為5類。


第一類是鉛酸電池。這種電池是以氧化鉛為正極板,以海綿鉛為負(fù)極板,硫酸水溶液作為電解液,主要作為內(nèi)燃機(jī)汽車內(nèi)部各種電器和電子設(shè)備的供電電源,是目前在汽車領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的電池。主要代表車企有長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、上汽通用等傳統(tǒng)燃油車或低速的電動(dòng)車。


第二類是堿性電池。堿性電池由鎳基和堿性溶液電解液構(gòu)成。主要代表車企有一汽豐田混動(dòng)車型、長(zhǎng)安福特混動(dòng)車型等。


第三類是鋰離子電池。鋰離子電池由鋰離子電池和鋰聚合物電池2種。鋰離子電池的陰極材料主要有鋰鈷氧化物、鋰鎳氧化物、鋰錳氧化物等。鋰聚合物電池是正極、負(fù)極、電解質(zhì)三要素中至少一項(xiàng)使用離子材料為主要的電池系統(tǒng)。主要代表車企有豐田混動(dòng)、別克混動(dòng)等。


第四類是磷酸鐵鋰電池。這種電池是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。主要代表車企有比亞迪秦、唐,宇通新能源客車等。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

第五類是三元鋰電池。這種電池是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池。主要代表車型有特斯拉、北汽EV200等。


據(jù)中國(guó)電池聯(lián)盟預(yù)測(cè),從動(dòng)力電池的報(bào)廢周期來(lái)看,到2018年底將達(dá)到19.95萬(wàn)噸,2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到32.77萬(wàn)噸。今年2月底工信部等7部委聯(lián)合制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,要求落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收主體責(zé)任。通過(guò)階梯利用、再生利用等辦法,由具備資質(zhì)的企業(yè)按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行拆解,從中提取鈷、鎳、錳、鋰等有價(jià)值的金屬,對(duì)其他不可利用的殘余物依據(jù)環(huán)保法進(jìn)行無(wú)害化處置。

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