鉅大LARGE | 點擊量：1053次 | 2018年10月18日
微宏參加第11屆國際電動車新型鋰電池會議
10月12日至15日，堪稱年內最高規格的動力電池技術盛會——第十一屆國際電動車新型鋰電池會議（ABAA-11）在湖州舉行，本屆會議由國際車用鋰電池協會（IALB）主辦，湖州經濟技術開發區管理委員會承辦，微宏動力系統（湖州）有限公司等企業單位協辦，并得到了美國阿貢國家實驗室（Argonne）等的大力支持。
堅持“快充電、長壽命、高安全”的技術路線
大會期間，眾多國家級協會、重點院校、研究機構負責人，以及行業相關領域專家共500余人，就動力電池產業的未來趨勢、智能網聯汽車發展趨勢等內容進行深入探討，并從湖州的產業實踐上尋求電動車新型鋰電池發展的方向。微宏動力CTO劉文娟博士在會議上發表了題為《高能量密度電動汽車電池及其安全性的保障》的演講，向參會人員分享了微宏動力在電池安全性、能量密度等方面取得的成果和突破。
作為一家典型的技術驅動型公司，微宏動力的快充技術路線已經為行業內外所熟知，微宏在動力電池的安全性、循環壽命和能量密度方面的研發也是不遺余力并成果斐然?！拔⒑陝恿υ谘邪l之初，就確立了‘快充電、長壽命、高安全’的研發目標，并在三代產品中進行貫穿和優化，可以實現10-15分鐘快速充電，并達到與整車同壽命?！蔽⒑陝恿⒉┦勘硎?，微宏第一代LpTO快充電池在2015年經過全球知名汽車系統實驗室--英國華威大學WMG實驗室超過1年多的深度測試，在11，000次充放循環后容量只衰減10%，這一數據再次證明微宏的動力系統與整車同步壽命。
能量密度與安全性可兼得
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
一直以來，動力電池能量密度是制約電動汽車發展的瓶頸之一。隨著鋰離子電池能量密度的提升，在安全性方面的挑戰也越來越大。微宏在電池能量密度安全電芯的開發上也取得了領先行業的成就。目前微宏的中試級電池單體比能量密度已達到270Wh/kg，經權威的第三方測試中心的驗證，45攝氏度高溫循環達到1000次以上循環，并且四項安全測試都以高安全級別通過。會上劉博士也展示了，微宏實驗室級的300Wh/kg能量密度的電池，在壽命和安全性能上都有優異的表現。
劉博士在會議中提到，為了解決高能量密度動力電池安全性的問題，微宏在材料技術上進行了創新，這其中包括高安全的高能量密度正極材料、耐高溫的芳綸隔膜技術、以及不燃燒電解液。其中，耐高溫隔膜在高溫條件下收縮率小，在300℃高溫下烘拷一小時收縮率僅1%。芳綸隔膜對提升針刺和熱箱測試的安全性有明顯效果，成為高能量密度電池安全性的一個保障。同時，實驗表明，微宏研發的不燃燒電解液的蒸汽不會像普通電解液一樣燃燒，有效地提高鋰電池安的全性。
成就和榮譽離不開當地政府的支持
基于過硬的產品品質和完善的售后服務，截止2018年7月，微宏快充電池系統產品已經在全球14個國家，160余城市，裝備超過2.4萬余臺公交客車上實現超過20億公里的實際安全運營積累。堅持技術創新，引領行業發展，微宏贏得了國內外專業機構的認可。在2013年9月，微宏率先獲得了由英國國家質量認證有限公司頒布的ISO/TS16949：2009認證證書；在2018年2月胡潤研究院、華爾街日報等擬定的中國大陸“獨角獸”企業名單中和2018年7月31日工信部發布的《2018年智能制造試點示范項目公示》中，微宏都榜上有名。
當然，微宏動力這些年獲得的成就和榮譽，除了自身苦練內功以外，也離不開當地政府的扶持和引導。湖州市對包含鋰電池在內的新能源產業給予了大力支持，在《湖州市“中國制造2025”試點示范城市建設若干政策意見》中，對特別重大新能源汽車、動力電池項目，給予“一事一議”綜合扶持政策。正是在這些政策的引導支持下，微宏動力三期項目工程已于2017年3月啟動，該工程計劃將分批建設鋰電池材料、電池單體、電池系統產業化等多個子項目，將引進先進的單體鋰電池自動化生產線，形成50萬支電芯/天的生產能力。
綠色發展、循環發展、低碳發展，是湖州長期以來孜孜不倦的追求，也是電動汽車行業的發展方向。微宏動力將繼續研發更優質的產品服務社會。
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