鉅大LARGE | 點擊量:1223次 | 2018年10月19日
全固態(tài)電池突破1200公里續(xù)航
就在大部分電動汽車還在為600公里續(xù)航撓頭時
中科院搞了個大新聞
續(xù)航最高可達1200公里的全固態(tài)電池
即將面世!
全固態(tài)電池突破1200公里續(xù)航
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
這一技術(shù)的全名為“納米先導(dǎo)專項全固態(tài)電池”。
該項目于5年前立項,由中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所聯(lián)手研發(fā),日前正式通過驗收。
和傳統(tǒng)的液態(tài)電池不同,全固態(tài)電池使用固態(tài)材料作為電解質(zhì),和液態(tài)電池相比,全固態(tài)電池更薄、體積更小、能量密度更高,且重量更輕。
此外,使用全固態(tài)電池,可以解決許多新型高性能電極材料與現(xiàn)有的電解液體系的兼容性問題。
寧波材料所相關(guān)負責(zé)人表示:該項目的固態(tài)電池可以達到市面上相同體積的液態(tài)電池的性能的2-3倍。
最高續(xù)航有望突破1200公里。
通過驗收后,該成果已經(jīng)進入商業(yè)化量產(chǎn)進程,即將正式面世。
商業(yè)化電池2021年落地
2021年,首批商業(yè)化電池面世。
目前,某公司已經(jīng)在寧波投資5億元人民幣,籌建億瓦時固態(tài)動力鋰電池生產(chǎn)線,開展第一代產(chǎn)品在新能源汽車用戶的推廣和市場投放。
新設(shè)的寧波公司將專注固態(tài)鋰電池核心材料、高比能固態(tài)鋰電池電芯及模塊全套工藝開發(fā)和產(chǎn)品升級技術(shù)開發(fā)。項目建設(shè)期為2年,建設(shè)一條年產(chǎn)億瓦時級的第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線。
固態(tài)電池被視為新能源汽車動力的另一個方向,全球多個國家都在布局這方面的研究。
中科院的這次重大突破,將我國電動汽車的推廣進程大大縮短,同時也意味著行業(yè)內(nèi)的其他汽車廠家將遭遇致命性的打擊。
一個新的時代,即將被固態(tài)電池開啟。
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