鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:657次 | 2018年10月21日
GoFun出行明年將投放1000輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)
近日,共享汽車(chē)分時(shí)租賃品牌GoFun出行,舉辦了4.0新版本產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。據(jù)悉,該版本產(chǎn)品關(guān)注用戶在共享汽車(chē)應(yīng)用過(guò)程中的關(guān)鍵體驗(yàn),在品牌視覺(jué),應(yīng)用交互、創(chuàng)新功能、運(yùn)營(yíng)規(guī)則、新技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行了系統(tǒng)性升級(jí)。GoFun出行CEO譚奕指出:“GoFun出行將更加注重品牌形象與消費(fèi)群體的契合,而此次4.0新版本的發(fā)布具有里程碑式的意義。”
自去年8月,GoFun出行發(fā)布3.0版本,取消了異地還車(chē)費(fèi)的同時(shí),新增了電子圍欄、入口點(diǎn)位置、查看入口照片、AR導(dǎo)航等功能,使用戶尋找取車(chē)網(wǎng)點(diǎn)和車(chē)輛更方便。在此次4.0版本的升級(jí)過(guò)程中,GoFun出行邀請(qǐng)了業(yè)內(nèi)頂尖的UI和UED設(shè)計(jì)公司EICO加盟,在交互和用戶體驗(yàn)方面重新設(shè)計(jì),針對(duì)用戶的使用需求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了重構(gòu),從取車(chē)到還車(chē)等一系列運(yùn)營(yíng)規(guī)則進(jìn)行升級(jí)。
設(shè)計(jì),是本次4.0版本發(fā)布的關(guān)鍵詞之一。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),EICO合伙人何曉通過(guò)品牌溝通力和新出行體驗(yàn)兩個(gè)方面對(duì)GoFun出行全新品牌形象進(jìn)行闡釋?zhuān)言竟ぞ咝缘漠a(chǎn)品延伸為新出行的品牌。她表示,“希望讓GoFun出行成為連接人和車(chē)的優(yōu)秀服務(wù)者,不再僅僅是一個(gè)用車(chē)工具。”
4.0版本實(shí)現(xiàn)了用戶體驗(yàn)六大功能的突破
GoFun出行是首汽集團(tuán)旗下新能源分時(shí)租賃業(yè)務(wù),于2016年2月25日正式上線,首個(gè)運(yùn)營(yíng)城市落戶北京。2017年3月25日,GoFun出行與奇瑞新能源簽署采購(gòu)協(xié)議,并簽訂首批訂單1萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)車(chē)小螞蟻。截至目前,GoFun出行已經(jīng)覆蓋了北京、重慶、廣州等65個(gè)城市的800萬(wàn)用戶,整體車(chē)輛投放超過(guò)3萬(wàn)輛,停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)7500個(gè)。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
“共享出行正在從拼故事、拼規(guī)模的無(wú)差異化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,轉(zhuǎn)向回歸提升用戶體驗(yàn)的核心課題上來(lái)。” 譚奕指出,當(dāng)行業(yè)正在走出同置換經(jīng)營(yíng)的野蠻發(fā)展期,用戶對(duì)共享出行就有了更精細(xì)化和個(gè)性化的體驗(yàn)需求 。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),譚奕詳細(xì)介紹了身份極速驗(yàn)證,網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航,隨意還車(chē)服務(wù),不計(jì)免賠按時(shí)計(jì)費(fèi)等重要功能。
值得一提的是,在本次版本更新中,GoFun出行融入了區(qū)塊鏈技術(shù),增加“用車(chē)即挖礦”功能,用戶可以通過(guò)完成用車(chē)、簽到、邀請(qǐng)好友等“小任務(wù)”,制造平臺(tái)上的數(shù)字資產(chǎn);未來(lái)GoFun出行還會(huì)推出區(qū)塊鏈錢(qián)包和區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)瀏覽器,提供更多有趣的體驗(yàn)。
另外,“超停”功能是GoFun4.0版本中最新推出的服務(wù)功能,此功能上線后,用戶可以在APP網(wǎng)點(diǎn)合作停車(chē)場(chǎng)的任何一個(gè)空閑車(chē)位進(jìn)行還車(chē),更加便利。在譚奕看來(lái),“超停功能不止是體驗(yàn)上的升級(jí),同時(shí)也關(guān)乎整個(gè)行業(yè)商業(yè)模式的合理性。”除了刷身份證以外,GoFun增加了人臉識(shí)別系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全程對(duì)駕駛員的證件與本人的核查。從企業(yè)的角度來(lái)看,此舉將減輕行業(yè)對(duì)于用車(chē)安全、行車(chē)安全的焦慮。
無(wú)人駕駛技術(shù)落地,2019年目標(biāo)投放1000臺(tái)
共享出行是自動(dòng)駕駛落地的重要場(chǎng)景,GoFun出行、奇瑞新能源以及馭勢(shì)科技三方,希望以共享汽車(chē)率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化落地,共建自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)及智慧交通的技術(shù)、商業(yè)生態(tài)。
標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
在本次發(fā)布會(huì)上,GoFun出行展示了在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的成果。在現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)演示視頻中,展現(xiàn)了自動(dòng)取還車(chē)、自動(dòng)編隊(duì)巡航、自動(dòng)避障等L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)用于共享出行的真實(shí)場(chǎng)景。視頻拍攝地點(diǎn)位于四川成都的共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn),視頻中的場(chǎng)景為三方合作的L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證。
經(jīng)過(guò)6個(gè)月的測(cè)試,GoFun出行的無(wú)人駕駛技術(shù),已被成功應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)上,并預(yù)計(jì)到2019年年底在成都實(shí)現(xiàn)投放1000臺(tái)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的目標(biāo)。且GoFun使用的L2-L4間的自動(dòng)駕駛技術(shù),使單車(chē)自動(dòng)取還車(chē)的成本,降低了10倍。
譚奕分享到,“目前共享汽車(chē)為無(wú)人駕駛技術(shù)提供了真實(shí)的應(yīng)用落地場(chǎng)景,未來(lái)通過(guò)自動(dòng)駕駛調(diào)度之后,無(wú)論是用戶的停車(chē)體驗(yàn),還是夜間調(diào)度降低人力成本,效率都將得到巨大提升,用戶下車(chē)后可以做到一鍵泊車(chē),智能化出行得到充分體現(xiàn),這將為出行行業(yè)帶來(lái)拐點(diǎn)。”
馭勢(shì)科技作為GoFun出行自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略合作伙伴,CEO吳甘沙先生出席了本次發(fā)布會(huì),他在現(xiàn)場(chǎng)提到:“共享汽車(chē)是未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)大規(guī)模部署的主要平臺(tái),而分時(shí)租賃是當(dāng)前無(wú)人駕駛技術(shù)‘飛入尋常百姓家’的最佳場(chǎng)景。很榮幸與GoFun出行協(xié)同創(chuàng)新,在自動(dòng)取還車(chē)、高密度泊車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)編隊(duì)巡航等具體技術(shù)上反復(fù)打磨,做出老百姓用得上、也用得起、安全有保障的無(wú)人駕駛產(chǎn)品。“
盈利方面,GoFun出行自今年的4月27日開(kāi)始,綜合訂單和總體應(yīng)收均處于上升階段。截至上個(gè)周末,較4月已經(jīng)有了352%的收入增長(zhǎng),單車(chē)租車(chē)收入增長(zhǎng)達(dá)62%。目前,單車(chē)單次使用平均公里數(shù)26km,每臺(tái)車(chē)的日平均單數(shù)從之前的2單增長(zhǎng)至5單。GoFun出行從1.0到4.0時(shí)代僅用了不到兩年的時(shí)間,目前所呈現(xiàn)的一切都還是行業(yè)的初級(jí)形態(tài)。
不僅如此,GoFun出行還與廣東佛山政務(wù)應(yīng)用“智信禪城”區(qū)塊鏈項(xiàng)目達(dá)成合作,實(shí)現(xiàn)全國(guó)首次兩個(gè)不同行業(yè)區(qū)塊鏈項(xiàng)目的落地,開(kāi)創(chuàng)了共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域與政府企業(yè)區(qū)塊鏈技術(shù)的嘗試,通過(guò)信用傳遞及開(kāi)放的多邊共享,實(shí)現(xiàn)了用戶數(shù)據(jù),車(chē)輛數(shù)據(jù),行車(chē)數(shù)據(jù)等多節(jié)點(diǎn)的信任、信用、安全、隱私等痛點(diǎn)。