電池空運，鋰電池空運要求有哪些？

由于鋰是一種特別容易發生化學反金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當，易燃燒和，事故也時有發生。其包裝和運輸中非規范行為而導致事故越來越受到重視，上多個機構頒布有多個規定，各管理機構也愈發嚴格，提高操作要求，不斷修改規定和法規（如：ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規定）。

一、鋰電池運輸基本要求

（1）鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；

（2）所有鋰電池（組）須通過UN38.3測試；

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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（3）對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款；

（4）對運輸樣品作了嚴格限制；

（5）旅客攜帶日類鋰電池限制；

（6）所有缺陷電池或損壞電池均禁止運輸限制。

、鋰電池運輸包裝和空運、海運要求

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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1.包裝要求和文件要求

（1）不考慮例外情況下，這些電池必須遵守規則里（DGR4.2適包裝說明）限制進行運輸。它們必須依據適包裝說明指導裝在DGR危險品規則所規定UN規格包裝里，并在包裝上完整顯示對編號。

（2）符合要求包裝，除標有適正確運輸專名稱和UN編號標記外，還必須貼9類危險性標簽

（3）托運人須填寫危險品申報單，提供相危包證。

提供獲得認證第三機構具運輸鑒定報告，并顯示為符合標準產品（含UN38.3測試，1.2米跌落包裝試驗）。

電池空運，鋰電池空運要求有哪些？

2.鋰電池空運要求

（1）池須通過UN38.3測試要求，及1.2米跌落包裝試驗；

（2）托運人提供危險品申報文件，標注UN編號；

（3）外包裝均須貼9類危險品標簽，貼有”僅限全貨機運輸”操作標簽；

（4）其設計保證在正常運輸條件下防止爆裂，并置有防止外部短路有效措施；

（5）堅固外包裝，電池被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路導電物質接觸。

（6）電池安裝在設備中運輸額外要求：

設備進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝方式防止電池在運輸途中意外啟動。外包裝能夠防水，或通過使內襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身構造特點已經具備防水特性。

（7）鋰電池使托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤各垂直和水平邊使護角保護；

（8）單個包裝重量小于35kgs；

（9）特種公司操作注意：

a.僅限全貨機運輸

b.鋰電池空運信息現在機長通知單上

c.增強機組意識和在緊急情況下決策可能因此改變

d.告知到場人員貨艙內電池種類和數量

FAA要求鋰電池裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內，貨艙內須有煙霧探測系統，報警系統，滅火系統。

3.鋰電池海運要求

（1）電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米跌落包裝試驗；

（2）外包裝均須貼9類危險品標簽，標注UN編號；

（3）其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，并置有防止外部短路有效措施；

（4）堅固外包裝，電池被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路導電物質接觸；

（5）電池安裝在設備中運輸額外要求：

設備進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式防止在運輸途中意外啟動。外包裝能夠防水，或通過使內襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身構造特點已經具備防水特性。

（6）鋰電池使托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤各垂直和水平邊使護角保護；

（7）鋰電池裝載集裝箱內須進行加固，加固方式和強度符合進國要求

如：境內有鐵路,危險品，北美物管理局,聯邦汽車運輸管理局，海岸防衛隊，運輸部和海上危險品運輸規則有相關規定），若因發貨人疏忽加固或加固不當，在目港將被扣箱，并發生碼頭操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額費。

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注意移動電源發到物流有以下幾點需要注意：

1.移動電源上要標注有明確參數，不能是空沒有電池參數；2.每個移動電源都要有單獨絕緣包裝；3.走空派渠道電源功率不能超過100瓦；4.如果是太陽能需要提前告知。我們知道移動電源剛開始大規模發往國外時候是非常簡單，可以像普貨一樣，但隨著物流電池起火事故頻發，特種公司加大查驗力度，移動電源再也不像以前那么好發了。隨之移動電源貨成本也大大增加，一段時間內除了少量專線渠道還可以貨外，其他渠道基本都不了了。我司專業提供移動電源發到物流服務，我們擁有多年移動電源物流操作經驗，熟知移動電源包裝要求及清關要求，懂得處理運輸過程中問題，并且合理規避相風險，能夠提供協助國外清關，順利地把貨物送達目地。

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