鉅大LARGE | 點擊量：665次 | 2018年11月10日
中國新能源乘用車18年1-9月的世界份額是多少
2018年1-9月份，全球新能源乘用車銷量達到125萬臺，同比增速達到57%。其中中國銷量達到62.5萬臺，同比增長60%。中國新能源乘用車18年1-9月的世界份額達到50%。18年6月是中國新能源車政策調整的時點，3季度銷量增長暫時放緩也是政策與市場的雙驅動的效果。而美國新能源車3季度加速發展，新能源市場的世界格局仍在劇烈變化中。
1、16-18年世界新能源乘用車市場走勢
近年世界新能源車走勢較強，逐月上升態勢明顯。
2018年9月的新能源車銷量20.08萬臺，同比增長較強。且1-9月銷量已經超越2017年總體銷量。
2018年1-9月中國新能源乘用車的世界份額達到51%，，前三個月的份額基本保持在40%不變，4-5月是61%，，6-9月的52%左右也是很好的。而16年中國新能源車在世界份額達到45%，17年達到48%，但是其中特征都是前低后高的走勢，前期9月份的新車份額總體是中國相對較低的，2018年的份額在年初表現就特別突出，9月達到53%的表現超強，未來仍有保持第一的能力。
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2、15-18年世界新能源乘用車市場走勢
18年1-9月的中國新能源乘用車的增速遠高于世界平均增長速度。2018年1-9月份，全球新能源乘用車銷量達到125萬臺，同比增速達到57%。其中中國銷量達到62.5萬臺（中國新能源車銷量也包含進口車），同比增長90%。
而中國之外的世界其他國家的銷量走勢也較強，同比增長很快。從其他的主力國家來看，9月的美國、德國平均增速都是翻倍之間，相對很強。增速較慢的是日本較低，挪威只達到0.8萬臺，較同期下降了較大。與此同時，韓國等新能源市場增長速度都是很快的.
3、世界新能源乘用車的市場份額
世界新能源車的18年插混總銷量占比是38%。而純電動的占比達到62%。3季度的純電占比持續提升。
4、世界新能源乘用車的結構-2018年3季度
3季度的世界新能源車結構是中國的結構升級推動的世界車型結構提升，中國A00級純電動的份額下降到中國電動車占比的37%，A級車占比提升，導致世界的架構也是A級車占比提升明顯。
中國新能源車在世界市場的表現不斷的提升之中，16年在世界市場份額達到45%，17年中國的份額上升到47%，其中17年四季度達到59%的較強水平，18年1-9月份，中國新能源車占世界市場的份額達到50%，相比較17年1-9月份的份額大幅提升。至于其他國家的份額基本都處于下降之中。日本的新能源車新車優勢暫時放緩。
2018年3季度，中國純電動乘用車的份額達到55%，較17年的份額改善不明顯。18年1到9月份，美國新能源純電動在特斯拉3的帶動下很強。法國德國等的新能源車市場份額相對變化不大，而亞洲市場的日本和韓國的純電動車份額也表現一般。
5、中國18年普插混的綜合份額16%
由于新能源車的產品具有一定的相通性，為了體現國際的綜合狀態，因此把普混考慮進入。在包含插混和普混共同組成的混動燃油車市場上，18年9月中國份額是18%，較去年9月份份額提升。
日本依靠普混優勢較為突出，在17年到18年日本在普混和插混的共同份額保持在40%以上水平份額，。
18年的日本和美國的混動車型，在世界市場份額地位在下降，而中國、法國、韓國等市場份額都有明顯提升。尤其是中國插混車型表現優秀。
世界燃料電池的規模相對較小，美國和日本占據相對領先位置，近期韓國表現也較強。
因為燃料電池車結構比較關注，因此列出來具體流向供研究參考。
6、世界新能源車型的綜合表現
2018年的世界新能源車市場，主要體現為東亞地區的新能源車產品表現相對突出，尤其是日本和中國的新能源車相對很強，特斯拉表現較強。比亞迪、上汽乘用車、北汽新能源車等表現均很好。現代、寶馬等豪華車主力廠家的新能源表也是表現很好。
豪華車的新能源化浪潮競爭相對激烈，美國特斯拉表現極其優秀，推動奔馳和，寶馬都在新能源車加入投加大投入，目前看寶馬奔馳的性能車的提升速度并不是很快，特斯拉的銷量目前是model3的增量。寶馬的量主要是寶馬x3的量，奔馳是奔馳斯瑪特的量，而寶馬5系和寶馬3系的發展潛力相對較大，
特斯拉的model3的9月份也銷量達到2.3萬臺，逐步進入絕對主力車型的。而特斯拉的models和modelx，在18年初都出現同比下滑的現象。我跟蹤零售看到在中國市場的特斯拉的零售表現相對平穩，在中國市場的特斯拉暫時較弱。
18年中國的新能源車企的車型表現都很優秀，插混車型在政策推動下很強，未來潛力較大。比亞迪、北汽、上汽等諸多中國車企的發展較強，隨著長城、吉利、長安等均投入更多車型，中國新能源車的世界優勢仍是較明顯，未來技術提升潛力巨大。
