鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：864次 | 2018年11月10日
10月國(guó)內(nèi)汽車召回 北京現(xiàn)代召回?cái)?shù)量居第一位
近日，根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的召回公告，我們對(duì)2018年10月份國(guó)內(nèi)汽車召回情況進(jìn)行了整理，結(jié)果顯示，今年10月份，有關(guān)汽車召回的公告共有15次，涉及15家汽車企業(yè)46種車型，召回總量799,215輛，召回?cái)?shù)量環(huán)比9月的4,110,864輛減少80.56%。問題氣囊事件在7月經(jīng)歷大批量召回浪潮后死灰復(fù)燃，10月涉及到東風(fēng)本田、北京汽車、東風(fēng)裕隆三個(gè)品牌6種車型共召回180,021輛，占到召回總數(shù)的22.52%。
從汽車召回涉及問題所在總成來(lái)看，10月召回?cái)?shù)量排名前三位的依次為：發(fā)動(dòng)機(jī)問題召回，共計(jì)3次，涉及車輛45.23萬(wàn)輛；安全氣囊問題召回，共計(jì)3次，涉及車輛18萬(wàn)輛；電子駐車制動(dòng)器問題召回，共計(jì)1次，涉及車輛7.66萬(wàn)輛。
北京現(xiàn)代繼廣汽本田、東風(fēng)本田后成為“機(jī)油門”新主角，并以400,377輛的召回?cái)?shù)量成為10月份召回最多的品牌，占到召回總量的50.1%，主要涉及到全新途勝一款車型。主要召回原因是本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計(jì)原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
此次大規(guī)模召回后，北京現(xiàn)代將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序，并在暖通出口管路內(nèi)加裝襯套，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。另外，對(duì)由此問題造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障提供終身免費(fèi)質(zhì)量保修。
值得注意的是，寶馬此次成為單次召回車型最多的品牌，涉及車型達(dá)22種，共召回3,939輛。主要召回原因是車輛的曲軸位置傳感器由于供應(yīng)商制造失誤，傳感器固件內(nèi)置程序存在錯(cuò)誤，可能輸出錯(cuò)誤的信號(hào)，在某些工況下，不能排除故障車輛行駛中熄火的可能性，存在安全隱患。寶馬將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改良后的曲軸位置傳感器，以消除安全隱患，同時(shí)庫(kù)存車輛也將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
具體情況如何，根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局汽車召回?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行了綜合統(tǒng)計(jì)，整理如下：
1.北京現(xiàn)代召回全新途勝400,377輛
召回范圍：
自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝汽車，共計(jì)400,377輛。
召回原因：
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計(jì)原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。
解決方案：
北京現(xiàn)代汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序，并在暖通出口管路內(nèi)加裝襯套，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。另外，北京現(xiàn)代汽車有限公司對(duì)由此問題造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障提供終身免費(fèi)質(zhì)量保修。
2.東風(fēng)裕隆召回納智捷145,402輛
召回范圍：
分批召回以下汽車，共計(jì)145,402輛。
（一）即日起，召回2013年4月16日至2013年12月31日生產(chǎn)的部分納智捷 納5汽車，共計(jì)10,157輛。
（二）2019年4月12日起，召回2014年1月1日至2014年12月31日生產(chǎn)的部分納智捷 納5、納智捷 優(yōu)6 SUV汽車，共計(jì)43,478輛。
（三）2019年10月11日起，召回2015年1月1日至2017年8月18日生產(chǎn)的部分納智捷 納5、納智捷 優(yōu)6 SUV汽車，共計(jì)91,767輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛的副駕駛席乘員安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
解決方案：
東風(fēng)裕隆汽車有限公司將免費(fèi)對(duì)涉及車輛更換改進(jìn)型的副駕駛席乘員安全氣囊總成，以消除安全隱患。
3.斯巴魯召回進(jìn)口力獅和傲虎76,616輛
召回范圍：
自2018年11月23日起，召回部分進(jìn)口力獅、傲虎系列汽車，共計(jì)76,616輛。具體如下：
（一）2009年5月26日至2014年7月14日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2014年款力獅系列汽車，共計(jì)9,632輛；
（二）2009年7月31日至2014年8月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2014年款傲虎系列汽車，共計(jì)66,984輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)過(guò)程中的偏差，電子駐車制動(dòng)器控制單元內(nèi)部基板上的電容器或傳感器部件的強(qiáng)度不足。在車輛使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)電子駐車制動(dòng)器失效、低速行駛時(shí)出現(xiàn)駐車制動(dòng)器意外瞬間制動(dòng)的現(xiàn)象，存在安全隱患。
解決方案：
斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的電子駐車制動(dòng)器執(zhí)行器，以消除安全隱患。
4.克萊斯勒召回進(jìn)口道奇酷威、克萊斯勒300C、Jeep自由光74,479輛
召回范圍：
自2018年10月30日起，召回以下進(jìn)口道奇酷威、克萊斯勒300C、Jeep自由光汽車，共計(jì)74,479輛。
（一）2013年6月19日至2016年12月2日期間生產(chǎn)的部分2014-2017年款進(jìn)口道奇酷威汽車，共計(jì)54,476輛；
（二）2013年8月12日至2016年8月9日期間生產(chǎn)的部分2014-2017年款進(jìn)口克萊斯勒300C汽車，共計(jì)6,782輛；
（三）2013年8月7日至2015年1月24日期間生產(chǎn)的部分2014-2015 年款進(jìn)口Jeep自由光汽車，共計(jì)13,221輛。
召回原因：
此次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于動(dòng)力控制模塊處理策略問題，在CAN-C 網(wǎng)絡(luò)意外短路造成通訊失效情況下，無(wú)法通過(guò)設(shè)定按鍵關(guān)閉巡航功能。如果CAN-C 網(wǎng)絡(luò)發(fā)生短路時(shí)，正好車輛巡航激活而車速低于設(shè)定的巡航速度，車輛可能會(huì)保持當(dāng)前速度或加速，此時(shí)如果駕駛員沒有換到空檔或剎車停止車輛，可能導(dǎo)致車輛在沒有報(bào)警的情況下發(fā)生碰撞，存在安全隱患。
解決方案：
克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)升級(jí)優(yōu)化后的動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件，以消除安全隱患。
5.安徽江淮召回瑞風(fēng)S5汽車51,893輛
召回范圍：
自2018年11月1日起，召回2012年12月19日至2016年12月23日生產(chǎn)的部分瑞風(fēng)S5汽車，共計(jì)51,893輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于燃油泵零件原因，在車輛使用過(guò)程中可能發(fā)生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當(dāng)磨損到一定程度會(huì)產(chǎn)生泵油中斷，導(dǎo)致車輛行駛中熄火，存在安全隱患。
解決方案：
江淮汽車集團(tuán)股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的新型燃油泵，以消除安全隱患。
6.東風(fēng)本田召回思銘、艾力紳、思鉑睿31,660輛
召回范圍：
自2018年10月23日起，召回部分思銘、艾力紳、思鉑睿汽車，共計(jì)31,660輛，具體如下：
（一）2013年10月28日至2015年8月21日期間生產(chǎn)的2014-2015款思銘(CIIMO)汽車，數(shù)量為14,342輛；
（二）2013年9月5日至2015年11月19日期間生產(chǎn)的部分2014-2015款艾力紳(ELYSION)汽車，數(shù)量為15,278輛；
（三）2013年11月1日至2014年5月14日期間生產(chǎn)的2014款思鉑睿(SPIRIOR)汽車，數(shù)量為2,040輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛的乘員側(cè)前氣囊安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在氣囊展開時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
解決方案：
東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的乘員側(cè)前氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。
7.寶馬召回進(jìn)口寶馬及迷你汽車共3,939輛
召回范圍：
自2018年10月23日起，召回2018年4月10日至2018年6月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口BMW 118i、120i、125i、220i、225i、320i、330i、425i、430i、440i、525i、530i、540i、630i、640i、730Li、740Li、M140i、M240i、MINI Cooper、MINI Cooper S、MINI JCW汽車，共計(jì)3,939輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛的曲軸位置傳感器由于供應(yīng)商制造失誤，傳感器固件內(nèi)置程序存在錯(cuò)誤，可能輸出錯(cuò)誤的信號(hào)，在某些工況下，不能排除故障車輛行駛中熄火的可能性，存在安全隱患。
解決方案：
寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改良后的曲軸位置傳感器，以消除安全隱患。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。
8.奔馳召回進(jìn)口M級(jí)、GL級(jí)、GLE SUV、GLS SUV和S級(jí)5,559輛
召回范圍：
自2018年10月23日起，召回部分進(jìn)口M級(jí)、GL級(jí)、GLE SUV、GLS SUV和S級(jí)汽車，具體信息如下：
（一）召回部分2011年10月6日至2016年5月31日期間生產(chǎn)的M級(jí)、GL級(jí)、GLE SUV和GLS SUV汽車，共計(jì)2,319輛。
（二）召回部分2017年9月5日到2018年2月8日期間生產(chǎn)的S級(jí)汽車，共計(jì)3,240輛。
召回原因：
本次范圍（一）內(nèi)部分車輛安裝的主動(dòng)式防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)中的油位可能不滿足規(guī)范。在極端駕駛條件下，當(dāng)主動(dòng)式防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)中的油位低于最低值時(shí)，油壺里的油液可能形成泡沫。油液泡沫可能通過(guò)油壺密封帽上的通風(fēng)孔泄漏并噴到排氣系統(tǒng)的高溫部件上，不能排除發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內(nèi)的部分車輛上預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒中兩個(gè)電極棒上的螺母可能未安裝，可能導(dǎo)致電極棒之間的電阻增加，增加了起火的風(fēng)險(xiǎn)。另外，電極棒之間的不穩(wěn)定連接也可能影響車輛的其他功能，如發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)等，存在安全隱患。
解決方案：
梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司會(huì)為召回范圍（一）內(nèi)的車輛更換優(yōu)化的油壺密封帽，防止油液泡沫泄漏，并且為主動(dòng)式防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)油位低的車輛補(bǔ)充添加油液，以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司會(huì)為召回范圍（二）內(nèi)車輛檢查預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒，如果缺少電極棒上的螺母則更換預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒。
9.四川一汽豐田召回普銳斯3,210輛
召回范圍：
自2019年1月31日起，召回2011年12月20日至2014年1月28日生產(chǎn)的普銳斯（Prius）汽車，共計(jì)3,210輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，因混合動(dòng)力系統(tǒng)控制程序不完善，在車輛急加速等高負(fù)荷行駛過(guò)程中電力變換器升壓回路的元器件發(fā)生損壞時(shí)，車輛本應(yīng)進(jìn)入安全行駛模式，有時(shí)卻無(wú)法進(jìn)入。造成車輛警告燈點(diǎn)亮，混合動(dòng)力系統(tǒng)可能停止工作，導(dǎo)致車輛動(dòng)力中斷，存在安全隱患。
解決方案：
四川一汽豐田汽車有限公司長(zhǎng)春豐越公司將為召回范圍內(nèi)的車輛修正混合動(dòng)力系統(tǒng)控制程序，以消除安全隱患，并為相關(guān)車輛的電力變換器模塊提供15年不限制行駛距離的免費(fèi)保修。
10.北京汽車召回北京80汽車2,959輛
召回范圍：
自2018年10月23日起，召回2015年10月14日至2018年2月26日生產(chǎn)的部分北京80型汽車，共計(jì)2,959輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛的副駕駛位氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
解決方案：
北京汽車集團(tuán)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的副駕駛位氣囊，以消除安全隱患。
11.現(xiàn)代汽車召回進(jìn)口起亞極睿1,410輛
召回范圍：
自2018年12月10日起，召回2016年10月4日至2017年7月14日生產(chǎn)的進(jìn)口起亞極睿汽車，共計(jì)1,410輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于動(dòng)力繼電器總成（PRA）內(nèi)部主繼電器觸點(diǎn)接觸壓力下降，導(dǎo)致電阻上升和發(fā)生熱化，可能引發(fā)火災(zāi)，存在安全隱患。
解決方案：
現(xiàn)代汽車（中國(guó)）投資有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的主繼電器，如果動(dòng)力繼電器總成已發(fā)生熱化則更換動(dòng)力繼電器總成，以消除安全隱患。
12.廣汽菲亞特克萊斯勒召回進(jìn)口菲躍1,217輛
召回范圍：
自2018年10月30日起，召回2013年6月23日至2014年4月24日期間生產(chǎn)的部分2014年款進(jìn)口菲躍汽車，共計(jì)1,217輛。
召回原因：
此次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于動(dòng)力控制模塊處理策略問題，在CAN-C 網(wǎng)絡(luò)意外短路造成通訊失效情況下，無(wú)法通過(guò)設(shè)定按鍵關(guān)閉巡航功能。如果CAN-C 網(wǎng)絡(luò)發(fā)生短路時(shí)，正好車輛巡航激活而車速低于設(shè)定的巡航速度，車輛可能會(huì)保持當(dāng)前速度或加速，此時(shí)如果駕駛員沒有換到空檔或剎車停止車輛，可能導(dǎo)致車輛在沒有報(bào)警的情況下發(fā)生碰撞，存在安全隱患。
解決方案：
廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)升級(jí)優(yōu)化后的動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件，以消除安全隱患。
13.河北昌驊召回鋁合金運(yùn)油半掛車265輛
召回范圍：
自即日起，召回2017年4月1日至2017年8月1日期間生產(chǎn)的型號(hào)為HCH9406GYYL的鋁合金運(yùn)油半掛車，共計(jì)265輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于設(shè)計(jì)原因，在極端工況下罐腳可能開裂，對(duì)罐體支撐穩(wěn)定性造成影響，存在安全隱患。
解決方案：
河北昌驊專用汽車有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛在罐腳處焊接加強(qiáng)板，以消除安全隱患。
14.一汽-大眾召回進(jìn)口奧迪R8汽車207輛
召回范圍：
自2018年10月23日起，召回2016年4月18日至2017年11月9日生產(chǎn)的部分進(jìn)口奧迪R8汽車，共計(jì)207輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，在賽道上進(jìn)行極端激烈駕駛過(guò)程中，在高油溫、高變速箱輸入速度和極端的橫向加速度共同作用下，變速箱通氣系統(tǒng)中的變速箱油可能因膨脹而少許漏出。漏出的變速箱油與發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫零件接觸，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致冒煙，極端情況下可能導(dǎo)致起火，存在安全隱患。
解決方案：
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪特許經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的變速箱通氣管，以消除安全隱患。
15.阿爾法羅密歐召回進(jìn)口斯泰威汽車22輛
召回范圍：
自2018年11月3日起，召回2018年3月7日至2018年6月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018年款斯泰威四葉草豪華運(yùn)動(dòng)SUV（Stelvio QV）汽車，共計(jì)22輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)軟管使用了不正確的材料，軟管在冷卻液壓力下可能開裂，造成冷卻液泄漏，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，極端情況下造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞并失去動(dòng)力，存在安全隱患。
解決方案：
阿爾法羅密歐（上海）汽車銷售有限公司將為召回車輛免費(fèi)更換使用了正確材料的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)軟管，以消除安全隱患。
