滿足進(jìn)口替代需求的高端卷繞鋰電設(shè)備稀缺標(biāo)的

公司從薄膜電容器設(shè)備起家逐步拓展至鋰電池設(shè)備行業(yè)和光伏自動(dòng)化設(shè)備行業(yè),抓住了新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的鋰電設(shè)備行業(yè)歷史機(jī)遇。公司是國(guó)內(nèi)卷繞機(jī)龍頭,是國(guó)內(nèi)滿足卷繞機(jī)進(jìn)口替代需求的企業(yè),主要客戶包括ATL、CATL、億緯鋰能、中航鋰電等。公司的收入規(guī)模從2013年1.75億元到2016年的10億元的躍升,凈利潤(rùn)復(fù)合增速超100%。公司盈利能力強(qiáng),毛利率高達(dá)42%,凈利率為26%。

鋰電設(shè)備行業(yè)未來(lái)5年復(fù)合增速30%以上,行業(yè)龍頭增速更高

我們與市場(chǎng)不同觀點(diǎn):

1、市場(chǎng)普遍認(rèn)為,鋰電設(shè)備高速增長(zhǎng)期已經(jīng)過(guò)去。事實(shí)上新能源汽車仍然是未來(lái)10年的新興產(chǎn)業(yè),預(yù)計(jì)未來(lái)5年鋰電設(shè)備行業(yè)增速仍將保持30%左右。按照2016年行業(yè)規(guī)模120億元測(cè)算,2020將達(dá)到340億元。

2、工信部連續(xù)出臺(tái)政策包括鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時(shí)(8GWh),表明設(shè)備廠商將進(jìn)入兩極分化期。隨著對(duì)車企推廣政策和對(duì)電池廠商產(chǎn)能政策的陸續(xù)出臺(tái),下游電池行業(yè)集中度提升趨勢(shì)已定。小廠商和走低端技術(shù)路線的將面臨淘汰和被收購(gòu)。綁定大電池廠的設(shè)備商將受益鋰電行業(yè)集中度快速提升,龍頭增速將比行業(yè)增速更高。公司目前主要的客戶為全球領(lǐng)先鋰電龍頭的CATL,ATL等,高成長(zhǎng)將仍然確定。

預(yù)計(jì)未來(lái)三年業(yè)績(jī)?cè)鏊?0%以上,內(nèi)生外延將有望持續(xù)超預(yù)期

我們判斷,公司業(yè)績(jī)?nèi)詫⒋蠓A(yù)期。主要原因是:

1)進(jìn)口替代仍有空間:公司卷繞機(jī)與進(jìn)口設(shè)備性能相當(dāng),但具有更低價(jià)格(低10%)和更好的服務(wù)(交貨周期短)。目前國(guó)內(nèi)高端鋰電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率僅約50%,進(jìn)口替代空間仍然廣闊。

2)市場(chǎng)份額仍有較大提升空間:公司目前已綁定CATL和ATL,如未來(lái)進(jìn)入比亞迪、松下等大廠商的供應(yīng)體系,公司成長(zhǎng)將有望持續(xù)超預(yù)期。

3)外延切入鋰電后端設(shè)備,有望成為鋰電設(shè)備整線提供商:公司擬13.5億元收購(gòu)鋰電池電芯及模組測(cè)試設(shè)備龍頭泰坦,通過(guò)收購(gòu),公司產(chǎn)品將從鋰電設(shè)備中段切入到后段,公司覆蓋的鋰電生產(chǎn)線設(shè)備將從25%的占比提高到50%,強(qiáng)化在產(chǎn)業(yè)鏈中的話語(yǔ)權(quán)。泰坦在手訂單約11億元,凈利率超30%,盈利能力極強(qiáng)。

此外,公司還在研發(fā)前段設(shè)備涂布機(jī)等,公司未來(lái)有望轉(zhuǎn)型整線提供商。雙方客戶有重疊,有助于雙方市占率提升。