有業(yè)內(nèi)的專家預(yù)測，在未來的3-5年之內(nèi)，鋰電車在整個(gè)電動車所占的比重將達(dá)到70-90％是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。經(jīng)過長時(shí)間的發(fā)展，鋰電車現(xiàn)在已經(jīng)具備了替代鉛酸的條件。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國現(xiàn)在開始重視環(huán)保問題和人民的健康問題，而鉛酸電動車明顯已經(jīng)不再適用于本國。所以，其替代品—鋰電池屬于高環(huán)保、再利用率高，而且近幾年政府的大力支持！再次小編預(yù)測，在3年之內(nèi)，我國鋰電池技術(shù)將達(dá)到世界頂尖水平！

第一場：重量

現(xiàn)場：60V20AH的鋰電池的重量只有10Kg。而60V20AH的鉛蓄電池的重量竟有50Kg。

戰(zhàn)果：PK第一場重量對決，鋰電池勝！

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

第二場：壽命

現(xiàn)場：鋰電池完全充放電500次以上。鉛蓄電池充放電200次左右（鉛蓄電池不允許完全充放電）。

戰(zhàn)果：PK第二場壽命對決，鋰電池勝！

第三場：性能和耐用性

現(xiàn)場：鋰電池性能十分優(yōu)越，不易發(fā)熱且電能轉(zhuǎn)化率高達(dá)90%以上，但是出現(xiàn)不易修理的問題。鉛蓄電池經(jīng)久耐用，有點(diǎn)小毛病“隨便處理一下”還可以接著使用，但是轉(zhuǎn)化率不高，而且充電易發(fā)熱。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

戰(zhàn)果：PK第三場耐用和性能對決，平分秋色，平手。

第四場：安全和環(huán)保

現(xiàn)場：鋰電池完全無污染，但是存在安全隱患（爆炸，但如今安全性大大提高比較穩(wěn)定）。鉛蓄電池相較于鋰電池，安全性稍微高一點(diǎn)，有污染，但是污染完全可控（通過回收廢舊電池）。

戰(zhàn)果：PK第四場安全和環(huán)保對決，平分秋色，平手。

最終圣戰(zhàn)：價(jià)格

決戰(zhàn)現(xiàn)場：48V20AH的鉛蓄電池市場價(jià)500-600元。48V20AH的鋰電池市場價(jià)900-1100元。

俗話說，一白遮百丑，價(jià)高毀所有。價(jià)格是決定市場最重要的因素，可以說價(jià)格是鋰電池的致命傷。雖然近來年隨著技術(shù)的發(fā)展，價(jià)格比前些年已經(jīng)有所下降，但還是要比同規(guī)格的鉛蓄電池貴上不少。

戰(zhàn)果：PK大決戰(zhàn)價(jià)格對決，鉛蓄電池勝！

從以上的對比，不難看出，鋰電池的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉛酸電動車，新能源四輪即將全面使用鋰電池作為動力，以鋰電池為動力的電動汽車國家給予的補(bǔ)貼高達(dá)50％，并且給予各種優(yōu)惠政策等，很明顯鋰電池受到了企業(yè)和政府的推廣和重視。這些也都證明了，

鉛酸電池將被淘汰！