鉅大LARGE | 點擊量：2375次 | 2018年11月23日
中國鐵塔每年需25Gwh電池 退役電池梯次利用需求龐大
“預計2020年之前梯次電池容量約6850萬kWh，考慮梯次電池剩余容量80%、可用率70%，可利用梯次電池約3836萬kWh，約滿足鐵塔公司需求的38%。”中國鐵塔股份有限公司山東省分公司維護部主管何春光透露，鐵塔每年總計需要電池約2500萬kWh；至2020年，共需要電池10000萬kWh。
11月21—23日，一年一度的全球電池行業盛會——第6屆中國（青島）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC2018，鋰電“達沃斯”）在中國·青島西海岸新區·星光島會議中心隆重舉行。
22日上午，何春光在ABEC2018論壇上做了題為《中國鐵塔公司梯級利用電池應用情況介紹》的主題演講，分享了我國退役電池發展趨勢、退役電池梯次利用可行性研究等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
我國退役電池發展趨勢
何春光介紹說，通信基站是退役鋰離子動力鋰電池的梯次利用的優良場景，它體現了綠色經濟、低碳經濟、循環經濟等理念，退役鋰離子動力鋰電池梯次利用的推進和實施必將產生巨大的社會效益。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
據相關數據顯示，初步判斷梯次電池發展趨勢如下：2020年純電動車退役電池容量將分別為1737萬kWh和684萬kWh，合計2421萬kWh轉入梯次利用市場；2020年后每年電動車退役的電池容量分別有1475萬kWh和6311萬kWh，合計7786萬kWh轉入梯次利用市場。
退役電池梯次利用可行性
鐵塔總部在電池梯級利用領域作了大量積極有益的探索。自2015年10月至今，陸續在12省市開展退役動力電池替換現有的鉛酸蓄電池的試驗，試驗站點運行充分驗證了梯級利用電池應用于通信基站領域的技術及經濟可行性。
今年3月2日，工信部、科技部、環保部、交通部、商務部、質檢總局、國家能源局等七部局聯合發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。文中明確表示支持中國鐵塔開展動力電池梯次利用工作。由于鐵塔公司全國基站覆蓋廣、梯級利用電池潛在用量大、企業基礎能力強，目前每年存量電池的更換和新建基站需要25Gwh的電池，相當于2020年全國實際可梯級利用的電池總量的3倍，因此鐵塔公司將在梯級電池市場占主導地位，甚至還有望帶動儲能這個巨大新興市場領域的形成。
鐵塔公司梯次電池需求分析
“目前鐵塔存量站超過180萬個，備電需要電池約4400萬kWh；60萬座削峰填谷站需要電池約4400萬kWh；50萬座新能源站需要電池約4800萬kWh；合計需要電池約13600萬kWh；存量站電池按照更換周期6年計算、削峰填谷和新能源基站分6年部署，每年需要電池約2260萬kWh；每年新建基站10萬個，需要電池約240萬kWh”何春光透露，鐵塔每年總計需要電池約2500萬kWh；至2020年，共需要電池10000萬kWh。
何春光表示，預計2020年之前梯次電池容量約6850萬kWh，考慮梯次電池剩余容量80%、可用率70%，可利用梯次電池約3836萬kWh，約滿足鐵塔公司需求的38%；2021年及之后，梯次電池在滿足鐵塔公司需求的基礎上，還將有富余；鐵塔公司積極響應“雙創”戰略，充分發揮自身優勢，正在積極探索分布式儲能業務，屆時電池需求量將更加龐大。
