鉅大LARGE | 點擊量:1312次 | 2018年11月24日
動力電池產業是新能源汽車產業發展的關鍵
2018年3季度,我國新能源汽車產量32.46萬輛,同比增長53.33%;銷量為31.2萬輛,同比增長53.7%。產銷量的高速增長帶動全產業鏈需求上升,三季度動力電池裝機量達到13.9Gwh,同比增長57.1%,環比增長2.81%。隨著補貼調整緩沖期的結束,補貼退坡的影響逐漸傳導至全產業鏈。
事實上,我國新能源汽車和電池市場經過前幾年的高速發展和擴張,已經出現了結構性過剩,表現為高端產能不足、低端產能過剩。隨著國家對新能源汽車補貼門檻不斷提高,對于動力電池能量密度、安全性要求也在提升,動力電池市場洗牌將加劇。
參考中國報告網發布《2019年中國動力電池行業分析報告-市場供需現狀與發展動向研究》
當前我國電池產業集中度不斷提升,三季度電池裝機量13.9GWh中,寧德時代出貨量為5.55Gwh,比亞迪出貨量為3.7Gwh,市占率分別為39.2%、26.5%,兩者市占率之和超過65%,雙寡頭格局明確。
2018年Q3電池產業集中度
其實2017年,雙寡頭格局就已經非常明顯了,根據中國化學與物理電源行業協會公布的數據顯示,2016年,前20家企業裝機量占比為83.1%,前5家企業裝機量占比為64.5%。2017年,前20家企業裝機量320.9億瓦時,占比87%;前5家企業裝機量223.43億瓦時,占60.5%。
2017年中國動力電池裝機量前20強
新能源汽車中,在新能源汽車動力電池中占比30%,占整車成本15%;隔膜在新能源汽車動力電池中占比25%,占整車成本12.5%;電解液、負極材料、和其他成本在新能源汽車動力電池中占比均低于18%,占整車成本低于9%。
新能源汽車成本分析
從鋰電池的下游應用領域來看,2017年全球鋰電池消費市場規模達到158.89GWh,其中以手機、移動電源為代表的消費市場規模達到69.10GWh,占比43.49%;以電動汽車為代表的交通市場規模達到65.69GWh,占比41.34%;以發電儲能、移動基站電源為代表的工業儲能市場規模達到24.10GWh。隨著各國新能源汽車市場的發展,未來新能源汽車領域鋰電池需求有望迎來爆發式增長。
鋰電池的應用結構